Hoe om die probleem met oorverhitting van laers te hanteer?

Hoe om die probleem met oorverhitting van laers te hanteer?
In die praktiese toepassing van laers word die probleem van laerverhitting dikwels teëgekom.Hoe om dit te hanteer?
Eerstens moet ons eers die oorsaak van laerverhitting verstaan.
Die redes waarom die laer die normale temperatuur tydens werking oorskry, kan wees:
1. Die laer en die tap is nie eenvormig gepas nie of die kontakoppervlak is te klein (die passpeling is te klein), en die spesifieke druk per eenheidsoppervlakte is te groot.Die meeste hiervan gebeur nadat die nuwe masjien in gebruik geneem is of die laerbus vervang is;
2. Laerdefleksie of krukas buig en draai;
3. Die kwaliteit van die laerbus is nie goed nie, die kwaliteit van die smeerolie pas nie (lae viskositeit), of die oliekring is geblokkeer.Die olietoevoerdruk van die ratoliepomp is te laag, en die olietoevoer word onderbreek, wat lei tot 'n gebrek aan olie in die laerbus, wat droë wrywing tot gevolg het;
4. Die laer het puin of te veel smeerolie en is te vuil;
5. Die laerbus het ongelyke en oormatige slytasie;
6. Wanneer die kompressor geïnstalleer is, is die askoppeling van die hoofas en die motor (of dieselenjin) nie in lyn nie, en die fout is te groot, wat veroorsaak dat die twee asse skuins is.
Nadat ons die oorsaak van die drakoors verstaan ​​het, kan ons die regte medisyne voorskryf.
Metode van uitsluiting:
1. Skraap en slyp die draerbos met die kleurmetode om die kontakoppervlak aan die vereistes te laat voldoen en die spesifieke druk per eenheidsoppervlakte te verbeter;
2. Pas die bypassende speling behoorlik aan, kontroleer die buiging en draai van die krukas, en vervang die krukas of herstel dit volgens die situasie;
3. Gebruik laerbusse wat aan die kwaliteitsvereistes voldoen, gaan die oliepypleiding en ratoliepomp na, gebruik smeerolie wat aan die kwaliteitvereistes voldoen, en kontroleer en verstel die oliepomp om die druk aan die vereistes te laat voldoen;
4. Maak skoon en vervang die nuwe olie, pas die oliedruk aan;
5. Vervang die nuwe laer;
6. Die konsentrisiteit van die twee masjiene moet positief wees, en die nivelleringstoleransiewaarde moet ooreenstem met die waarde gespesifiseer in die masjienhandleiding.Veral wanneer die kompressor en die motor met 'n stewige verbinding verbind word, moet meer aandag aan belyning gegee word.