Перш за ўсё, трэба спачатку зразумець прычыну нагрэву падшыпніка.
Прычынамі, па якіх падшыпнік перавышае нармальную тэмпературу падчас працы, могуць быць:
1. Стык паміж падшыпнікам і цапфай няроўны, або кантактная паверхня занадта малая (зараза падганяння занадта малая), а ўдзельны ціск на адзінку плошчы занадта вялікі.Часцей за ўсё гэта адбываецца пасля доследнай эксплуатацыі новай машыны або замены ўтулкі падшыпніка;
2. Падшыпнік адхілены або каленчаты вал сагнуты або перакручаны;
3. Якасць утулкі падшыпніка дрэнная, якасць змазачнага алею нестабільная (нізкая глейкасць) або алейны контур заблакаваны.Ціск падачы алею ў масляны помпа рэдуктара занадта нізкі, і падача алею перарываецца, што прыводзіць да недахопу алею ва ўтулцы падшыпніка, што прыводзіць да сухога трэння;
4. У падшыпніку ёсць дробязі або занадта шмат змазачнага алею, занадта брудны;
5. Утулка падшыпніка мае нераўнамерны празмерны знос;
6. Калі кампрэсар усталяваны, муфта вала паміж галоўным валам і рухавіком (або дызельным рухавіком) не выраўнавана, і памылка занадта вялікая, што прыводзіць да нахілу двух валаў.
Разабраўшыся з прычынай нагрэву падшыпніка, мы можам прызначыць правільныя лекі.
Спосаб выключэння:
1. Выкарыстоўвайце метад афарбоўвання, каб саскрабці і адшліфаваць утулку падшыпніка, каб паверхня кантакту адпавядала патрабаванням і палепшыла ўдзельны ціск на адзінку плошчы;
2. Правільна адрэгулюйце яго адпаведны зазор, праверце выгіб і скручванне каленчатага вала і заменіце каленчаты вал на новы або адрамантуйце яго ў залежнасці ад сітуацыі;
3. Выкарыстоўвайце ўтулкі падшыпнікаў, якія адпавядаюць патрабаванням якасці, праверце трубу падачы алею і рэдуктарны алейны помпа, выкарыстоўвайце змазачны алей, які адпавядае патрабаванням якасці, а таксама праверце і адрэгулюйце алейны помпа, каб ціск адпавядаў патрабаванням;
4. Ачысціце і заменіце новае маторнае масла, адрэгулюйце ціск масла;
5. Замяніць ўтулку падшыпніка на новую;
6. Канцэнтрычнасць дзвюх машын павінна быць станоўчай, а значэнне допуску нівеліравання павінна адпавядаць значэнню, указанаму ў кіраўніцтве да машыны.Асабліва калі кампрэсар і рухавік злучаны жорсткім злучэннем, больш увагі трэба надаваць выраўноўванню
Час публікацыі: 25 ліпеня 2023 г