Якія прычыны пашкоджання падшыпнікаў качэння?

Якія прычыны пашкоджання падшыпнікаў качэння?
Падшыпнікі качэння могуць быць пашкоджаны па розных прычынах падчас працы, такіх як няправільная зборка, дрэнная змазка, трапленне вільгаці і старонніх тэл, карозія і перагрузка і г.д., што можа прывесці да заўчаснага паломкі падшыпнікаў.Нават калі ўстаноўка, змазка і абслугоўванне нармальныя, пасля перыяду эксплуатацыі падшыпнік будзе з'яўляцца стомленым сколам і зносам і не можа працаваць належным чынам.Асноўныя формы і прычыны адмовы падшыпнікаў качэння наступныя.
1. Стомленность пілінг
Унутраная і знешняя дарожкі качэння падшыпніка качэння і паверхні тэл качэння нясуць нагрузку і коцяцца адносна адзін аднаго.З-за дзеяння пераменнай нагрузкі расколіна спачатку ўтвараецца на пэўнай глыбіні пад паверхняй (пры максімальным напружанні зруху), а затым пашыраецца да паверхні кантакту, выклікаючы адслойванне паверхні ад ямак.У рэшце рэшт, яно развіваецца да вялікага лушчэння, якое з'яўляецца стомленым лушчэннем.Рэгламентам выпрабаванняў прадугледжана, што тэрмін службы падшыпніка лічыцца скончаным, калі на дарожцы качэння або целе качэння з'яўляецца ямка ад усталостнага сколу плошчай 0,5 мм2.
2. Насіць
З-за пранікнення пылу і старонніх рэчываў адноснае перамяшчэнне дарожкі качэння і элементаў качэння прывядзе да зносу паверхні, а дрэнная змазка таксама павялічыць знос.Дакладнасць руху машыны зніжаецца, а таксама павялічваюцца вібрацыя і шум.​
3. Пластычная дэфармацыя
Калі падшыпнік падвяргаецца празмернай ударнай нагрузцы або статычнай нагрузцы, або дадатковай нагрузцы, выкліканай цеплавой дэфармацыяй, або калі іншароднае рэчыва з высокай цвёрдасцю ўварваецца, на паверхні дарожкі качэння будуць утварацца ўвагнутасці або драпіны.І як толькі ёсць паглыбленне, ударная нагрузка, выкліканая паглыбленнем, можа ў далейшым выклікаць раскол бліжэйшых паверхняў.
4. Іржа
Прамое пранікненне вады або кіслот і шчолачаў прывядзе да карозіі падшыпнікаў.Калі падшыпнік перастае працаваць, тэмпература падшыпніка падае да кропкі расы, і вільгаць у паветры кандэнсуецца ў кроплі вады, прымацаваныя да паверхні падшыпніка, што таксама выклікае іржу.Акрамя таго, калі ток праходзіць праз унутраную частку падшыпніка, ток можа праходзіць праз кропкі кантакту на дарожцы качэння і элементах качэння, а тонкая алейная плёнка выклікае электрычныя іскры, якія выклікаюць электрычную карозію, утвараючы няроўнасці, падобныя на пральную дошку. паверхні.
5. Пералом
Празмерныя нагрузкі могуць прывесці да паломкі дэталяў падшыпніка.Няправільнае шліфаванне, тэрмічная апрацоўка і зборка могуць выклікаць рэшткавае напружанне, а празмернае цеплавое напружанне падчас працы таксама можа прывесці да паломкі дэталяў падшыпніка.Акрамя таго, няправільны спосаб зборкі і працэс зборкі таксама могуць прывесці да падзення блокаў з рабра кольцы падшыпніка і фаскі роліка.
6. Склейванне
Пры працы ва ўмовах дрэннай змазкі, высокай хуткасці і вялікай нагрузкі дэталі падшыпніка могуць дасягнуць вельмі высокай тэмпературы за вельмі кароткі час з-за трэння і цяпла, што прыводзіць да апёкаў паверхні і склейвання.Так званае склейванне адносіцца да з'явы, калі метал на паверхні адной дэталі прыліпае да паверхні другой дэталі.
7. Пашкоджанне клеткі
Няправільная зборка або выкарыстанне можа прывесці да дэфармацыі клеткі, павелічэння трэння паміж ёй і элементамі качэння і нават да таго, што некаторыя элементы качэння затрымаюцца і не змогуць каціцца, а таксама можа выклікаць трэнне паміж клеткай і ўнутраным і знешнім кольцамі.Гэта пашкоджанне можа яшчэ больш узмацніць вібрацыю, шум і цяпло, што прывядзе да пашкоджання падшыпніка.
Прычыны пашкоджання: 1. Няправільны мантаж.2. Дрэнная змазка.3. Пыл, металічная стружка і іншыя забруджвання.4. Пашкоджанне ад стомленасці.
Ліквідацыю няспраўнасцей: Калі на паверхні падшыпніка ёсць толькі сляды іржы і забруджвання, выкарыстоўвайце мыйку парай або ачыстку мыйным сродкам для выдалення іржы і ачысткі, а пасля высыхання ўвядзіце кваліфікаваную змазку.Калі пры інспекцыі над падшыпнікам выяўляюцца сем агульных форм няспраўнасці, трэба замяніць падшыпнік таго ж тыпу.