Как да се справим с проблемите с прегряването на лагерите?

На първо място, първо трябва да разберем причината за нагряването на лагера.
Причините, поради които лагерът надвишава нормалната температура по време на работа, могат да бъдат:
1. Съединението между лагера и шейната е неравномерно или контактната повърхност е твърде малка (междината на напасване е твърде малка) и специфичното налягане на единица площ е твърде голямо.Повечето от това се случва след пробната експлоатация на новата машина или смяната на лагерната втулка;
2. Лагерът е деформиран или коляновият вал е огънат или усукан;
3. Качеството на лагерната втулка не е добро, качеството на смазочното масло е непостоянно (нисък вискозитет) или веригата на маслото е блокирана.Налягането на захранването с масло на маслената помпа на зъбните колела е твърде ниско и подаването на масло е прекъснато, което води до липса на масло в лагерната втулка, което води до сухо триене;
4. Лагерът има разни предмети или твърде много смазочно масло, твърде мръсен;
5. Лагерната втулка има неравномерно прекомерно износване;
6. Когато компресорът е монтиран, съединителят на вала между главния вал и двигателя (или дизеловия двигател) не е подравнен и грешката е твърде голяма, което води до накланяне на двата вала.
След като разберем причината за нагряването на лагера, можем да предпишем правилното лекарство.
Метод на изключване:
1. Използвайте метода на оцветяване, за да изстържете и смилате лагерната втулка, за да направите контактната повърхност да отговаря на изискванията и да подобрите специфичното налягане на единица площ;
2. Правилно регулирайте съвпадащата му хлабина, проверете огъването и усукването на коляновия вал и сменете коляновия вал с нов или го поправете според ситуацията;
3. Използвайте лагерни втулки, които отговарят на изискванията за качество, проверете тръбата за подаване на масло и зъбната маслена помпа, използвайте смазочно масло, което отговаря на изискванията за качество, и проверете и регулирайте маслената помпа, за да накарате налягането да отговаря на изискванията;
4. Почистете и сменете новото двигателно масло, регулирайте налягането на маслото;
5. Сменете лагерната втулка с нова;
6. Концентричността на двете машини трябва да е положителна и стойността на толеранса на нивелиране трябва да съответства на стойността, посочена в ръководството за машината.Особено когато компресорът и моторът са свързани с твърда връзка, трябва да се обърне повече внимание на подравняването