প্রথমত, আমাদের প্রথমে ভারবহন গরম করার কারণ বুঝতে হবে।
অপারেশন চলাকালীন ভারবহন স্বাভাবিক তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণগুলি হতে পারে:
1. বিয়ারিং এবং জার্নালের মধ্যে জয়েন্টটি অসম বা যোগাযোগের পৃষ্ঠটি খুব ছোট (ফিট ব্যবধানটি খুব ছোট), এবং প্রতি ইউনিট এলাকায় নির্দিষ্ট চাপ খুব বড়।এর বেশিরভাগই নতুন মেশিনের ট্রায়াল অপারেশন বা ভারবহন গুল্ম প্রতিস্থাপনের পরে ঘটে;
2. বিয়ারিং ডিফ্লেক্টেড বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁকানো বা পেঁচানো হয়;
3. বিয়ারিং বুশের গুণমান ভাল নয়, লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান অসামঞ্জস্যপূর্ণ (কম সান্দ্রতা), বা তেল সার্কিট ব্লক করা হয়েছে।গিয়ার অয়েল পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ খুব কম, এবং তেল সরবরাহ ব্যাহত হয়, যার ফলে ভারবহন ঝোপে তেলের অভাব হয়, ফলে শুষ্ক ঘর্ষণ হয়;
4. ভারবহন বিভিন্ন বা অত্যধিক তৈলাক্তকরণ তেল আছে, খুব নোংরা;
5. ভারবহন গুল্ম অসম অত্যধিক পরিধান আছে;
6. যখন কম্প্রেসার ইনস্টল করা হয়, তখন প্রধান শ্যাফ্ট এবং মোটর (বা ডিজেল ইঞ্জিন) এর মধ্যে শ্যাফ্ট কাপলিং সারিবদ্ধ থাকে না এবং ত্রুটিটি খুব বড়, যার ফলে দুটি শ্যাফ্ট কাত হয়ে যায়।
বিয়ারিং হিটিং এর কারণ বোঝার পর, আমরা সঠিক ওষুধ লিখে দিতে পারি।
বর্জনের পদ্ধতি:
1. যোগাযোগ পৃষ্ঠের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে এবং প্রতি ইউনিট এলাকায় নির্দিষ্ট চাপ উন্নত করতে ভারবহন গুল্ম স্ক্র্যাপ এবং পিষে রঙ করার পদ্ধতি ব্যবহার করুন;
2. সঠিকভাবে এর ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নমন এবং মোচড় পরীক্ষা করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন বা পরিস্থিতি অনুযায়ী এটি মেরামত করুন;
3. মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন বিয়ারিং ঝোপ ব্যবহার করুন, তেল সরবরাহের পাইপ এবং গিয়ার তেল পাম্প পরীক্ষা করুন, মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করুন এবং চাপটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে তেল পাম্প পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন;
4. নতুন ইঞ্জিন তেল পরিষ্কার করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন, তেলের চাপ সামঞ্জস্য করুন;
5. একটি নতুন এক সঙ্গে ভারবহন ঝোপ প্রতিস্থাপন;
6. দুটি মেশিনের ঘনত্ব অবশ্যই ধনাত্মক হতে হবে, এবং সমতলকরণ সহনশীলতার মান অবশ্যই মেশিন ম্যানুয়ালে উল্লেখিত মান মেনে চলতে হবে।বিশেষ করে যখন কম্প্রেসার এবং মোটর একটি অনমনীয় সংযোগের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন সারিবদ্ধ করার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত
পোস্টের সময়: জুলাই-25-2023