Els coixinets de maquinària i equips de processament de blat de moro són els més propensos a fallar

Els coixinets són les parts més propenses a fallar de la maquinària de processament de blat de moro.
La maquinària de processament de blat de moro és un tipus d'equip mecànic àmpliament utilitzat en la producció.Durant l'ús, l'operador ha de funcionar d'acord amb la normativa i fer una bona feina en el manteniment diari.La maquinària de processament de blat de moro es compon de moltes peces.Si hi ha algun problema amb alguna peça o accessori de qualsevol tipus d'equip, la nostra línia de producció es veurà obligada a aturar-se.Aleshores, què hem de fer si hi ha un problema amb el coixinet com a part important de la maquinària de processament de blat de moro?
Independentment de si es tracta d'una màquina de processament de blat de moro o d'una màquina de farina de blat, quan els anells interiors i exteriors i els elements rodants del coixinet intern estan greument danyats, cal substituir el nou coixinet.Quan els coixinets estan desgastats, alguns es poden reparar soldant cotxes.
Per exemple, quan els anells interiors i exteriors del coixinet funcionen, el diari i el forat interior de la coberta final es solden a la superfície mitjançant soldadura elèctrica i després es processen a la mida requerida per un torn.
Abans de soldar, preescalfeu l'eix i el forat interior de la tapa final a 150-250 °C.L'eix generalment utilitza un elèctrode J507Fe i el forat interior de la coberta final sempre és un elèctrode de ferro colat normal.Quan s'hagi completat la soldadura, enterreu-la immediatament profundament en pols de calç seca i refredeu-la lentament per controlar el fenomen de refredament ràpid i fragilitat.En girar i reparar mitjançant soldadura elèctrica permanent, s'ha de prestar atenció a: ①El valor de correcció de la concentricitat no és superior a 0,015 mm, per evitar l'augment del soroll, la vibració i la calor durant el funcionament excèntric, que escurçarà la vida útil del motor;②Quan el diari del motor sigui inferior a 40 mm, s'aconsella adoptar el mètode de 6-8 línies iguals de soldadura de superfície, i el mètode de soldadura de superfície completa s'ha d'utilitzar per al diari de> 40 mm.Això ve determinat per la transmissió de força de l'eix quan produeix potència.Independentment del mètode de soldadura de superfície, s'ha de prestar atenció a l'adopció de tires de soldadura intermitent i soldadura simètrica per evitar un esforç de soldadura excessiu i una pressió de capçal excessiva en algunes parts, donant lloc a un augment dels canvis en la concentricitat de l'eix.③ Durant el processament del torn, la rugositat de gir de l'eix del motor per sota dels 11 kW s'ha de controlar a uns 3,2.Després de girar l'eix del motor de 11KW i el forat de la coberta final, el millor és utilitzar una esmoladora per a l'acabat per garantir la qualitat.Quan hi hagi una separació entre el rotor i l'eix, primer utilitzeu un adhesiu 502 resistent a altes temperatures per omplir el buit entre el rotor de reinici i l'eix.Les peces a omplir s'han de col·locar verticalment i l'acció ha de ser ràpida.Després d'abocar pels dos extrems, torneu a regar amb un 40% d'aigua salada i, al cap d'uns dies, es pot muntar i utilitzar.