Diversos factors que afecten el factor de fricció del coixinet
1. Propietats superficials
A causa de la contaminació, el tractament tèrmic químic, la galvanoplastia i els lubricants, etc., es forma una pel·lícula superficial molt fina (com ara pel·lícula d'òxid, pel·lícula de sulfur, pel·lícula de fosfur, pel·lícula de clorur, pel·lícula d'indi, pel·lícula de cadmi, pel·lícula d'alumini, etc.) la superfície metàl·lica.), de manera que la capa superficial té propietats diferents del substrat.Si la pel·lícula de superfície es troba dins d'un gruix determinat, l'àrea de contacte real encara s'escampa sobre el material base en lloc de la pel·lícula superficial, i la resistència a la cisalla de la pel·lícula superficial es pot reduir a la del material base;d'altra banda, no és fàcil que es produeixi a causa de l'existència de la pel·lícula superficial.Adhesió, de manera que la força de fricció i el factor de fricció es poden reduir en conseqüència.El gruix de la pel·lícula superficial també té una gran influència en el factor de fricció.Si la pel·lícula superficial és massa fina, la pel·lícula es tritura fàcilment i es produeix el contacte directe del material del substrat;si la pel·lícula superficial és massa gruixuda, d'una banda, l'àrea de contacte real augmenta a causa de la pel·lícula suau i, d'altra banda, els micropics de les dues superfícies dobles són L'efecte de solc a la pel·lícula superficial també és més destacat.Es pot veure que la pel·lícula superficial té un gruix òptim que val la pena buscar.2. Propietats dels materials El coeficient de fregament dels parells de fricció metàl·liques varia amb les propietats dels materials aparellats.En termes generals, el mateix parell de fricció de metall o metall amb una solubilitat mútua més gran és propens a l'adhesió i el seu factor de fricció és més gran;al contrari, el factor de fricció és menor.Els materials de diferents estructures tenen diferents propietats de fricció.Per exemple, el grafit té una estructura en capes estable i una petita força d'unió entre capes, de manera que és fàcil de lliscar, de manera que el factor de fricció és petit;per exemple, el parell de fricció de la parella de diamants no és fàcil d'enganxar a causa de la seva alta duresa i la seva petita àrea de contacte real, i el seu factor de fricció també és alt.més petit.
3. La influència de la temperatura del medi circumdant en el factor de fricció és causada principalment pel canvi en les propietats del material superficial.Els experiments de Bowden et al.mostren que els factors de fricció de molts metalls (com ara molibdè, tungstè, tungstè, etc.) i els seus compostos, el valor mínim es produeix quan la temperatura mitjana circumdant és de 700 ~ 800 ℃.Aquest fenomen es produeix perquè l'augment de la temperatura inicial redueix la resistència al cisallament, i un augment posterior de la temperatura fa que el punt de fluència caigui bruscament, fent que l'àrea de contacte real augmenti molt.Tanmateix, en el cas de parells de fricció de polímers o de processament a pressió, el coeficient de fricció tindrà un valor màxim amb el canvi de temperatura.
A partir de l'anterior, es pot veure que la influència de la temperatura sobre el factor de fricció és variable i la relació entre la temperatura i el factor de fricció es complica molt a causa de la influència de condicions de treball específiques, propietats del material, canvis de pel·lícula d'òxid i altres factors.
4. Velocitat de moviment relativa
En general, la velocitat de lliscament provocarà l'escalfament de la superfície i l'augment de la temperatura, canviant així les propietats de la superfície, de manera que el factor de fricció canviarà en conseqüència.Quan la velocitat relativa de lliscament de les superfícies aparellades del parell de fricció supera els 50 m/s, es genera una gran quantitat de calor de fricció a les superfícies de contacte.A causa del curt temps de contacte continu del punt de contacte, una gran quantitat de calor de fricció generada instantàniament no es pot difondre a l'interior del substrat, de manera que la calor de fricció es concentra a la capa superficial, fent que la temperatura superficial sigui més alta i aparegui una capa fosa. .El metall fos té un paper lubricant i fa fricció.El factor disminueix a mesura que augmenta la velocitat.Per exemple, quan la velocitat de lliscament del coure és de 135 m/s, el seu factor de fricció és de 0,055;quan és de 350 m/s, es redueix a 0,035.No obstant això, el factor de fricció d'alguns materials (com el grafit) gairebé no es veu afectat per la velocitat de lliscament, perquè les propietats mecàniques d'aquests materials es poden mantenir en un ampli rang de temperatures.Per a la fricció límit, en el rang de velocitat baixa on la velocitat és inferior a 0,0035 m/s, és a dir, la transició de la fricció estàtica a la fricció dinàmica, a mesura que augmenta la velocitat, el coeficient de fricció de la pel·lícula d'adsorció disminueix gradualment i tendeix a un valor constant, i el coeficient de fricció de la pel·lícula de reacció També augmenta gradualment i tendeix a un valor constant.
5. Càrrega
En general, el coeficient de fricció del parell de fricció metàl·lica disminueix amb l'augment de la càrrega i després tendeix a ser estable.Aquest fenomen es pot explicar per la teoria de l'adhesió.Quan la càrrega és molt petita, les dues superfícies dobles estan en contacte elàstic i l'àrea de contacte real és proporcional a la potència de 2/3 de la càrrega.Segons la teoria d'adhesió, la força de fricció és proporcional a l'àrea de contacte real, de manera que el factor de fricció és 1 de la càrrega./3 potència és inversament proporcional;quan la càrrega és gran, les dues superfícies dobles es troben en un estat de contacte elàstic-plàstic i l'àrea de contacte real és proporcional a la potència de 2/3 a 1 de la càrrega, de manera que el factor de fricció disminueix lentament amb l'augment de la càrrega. .tendeix a ser estable;quan la càrrega és tan gran que les dues superfícies dobles estan en contacte plàstic, el factor de fricció és bàsicament independent de la càrrega.La magnitud del factor de fricció estàtica també està relacionada amb la durada del contacte estàtic entre les dues superfícies duals sota càrrega.En general, com més llarga sigui la durada del contacte estàtic, més gran serà el factor de fricció estàtic.Això es deu a l'acció de la càrrega, que provoca una deformació plàstica al punt de contacte.Amb l'ampliació del temps de contacte estàtic, l'àrea de contacte real augmentarà i els micropics s'incrusten entre si.causat per més profund.
6. Rugositat superficial
En el cas del contacte plàstic, com que la influència de la rugositat de la superfície sobre l'àrea de contacte real és petita, es pot considerar que el factor de fricció gairebé no es veu afectat per la rugositat de la superfície.Per a un parell de fricció seca amb contacte elàstic o elastoplàstic, quan el valor de la rugositat superficial és petit, l'efecte mecànic és petit i la força molecular és gran;i viceversa.Es pot veure que el factor de fricció tindrà un valor mínim amb el canvi de rugositat superficial.
Els efectes dels factors anteriors sobre el factor de fricció no estan aïllats, sinó que estan interrelacionats.
Hora de publicació: 24-agost-2022