Bei den Wälzkörpern handelt es sich um Zylinderrollen-Radiallager.Die innere Struktur des Zylinderrollenlagers besteht aus parallel angeordneten Rollen, wobei zwischen den Rollen Abstandshalter oder Distanzstücke installiert sind, die das Kippen der Rollen oder die Reibung zwischen den Rollen verhindern können, wodurch die Erhöhung des Drehmoments wirksam verhindert wird.
Zylinderrollen und Laufbahnen sind Linearkontaktlager.Tragfähigkeit, hauptsächlich radiale Belastung tragen.Die Reibung zwischen dem Rollelement und der Zwinge ist gering und eignet sich für Hochgeschwindigkeitsrotationen.
Je nach Vorhandensein oder Fehlen von Rippen kann es in NU, NJ, NUP, N, NF und andere einreihige Zylinderrollenlager sowie NNU, NN und andere zweireihige Zylinderrollenlager unterteilt werden.Das Lager verfügt über eine trennbare Innenring- und Außenringstruktur.
Zylinderrollenlager ohne Borde am Innen- oder Außenring können sich axial relativ zum Innen- und Außenring bewegen und sind daher als Freilager einsetzbar.
Zylinderrollenlager mit Doppelrippen auf der einen Seite des Innenrings und Außenrings und Einzelrippen auf der anderen Seite des Rings können einer bestimmten axialen Belastung in einer Richtung standhalten.Verwenden Sie im Allgemeinen einen Stanzkäfig aus Stahl oder einen Karosseriekäfig aus Kupferlegierung.Einige verwenden aber auch Käfige in Form von Polyamid.
Besonderheit
1. Die Rolle und die Laufbahn stehen in Linienkontakt oder Unterlinienkontakt.Die radiale Tragfähigkeit ist groß und eignet sich für die Aufnahme schwerer Lasten und Stoßbelastungen.
2. Der Reibungskoeffizient ist klein, für hohe Geschwindigkeiten geeignet und die Grenzgeschwindigkeit liegt nahe am Rillenkugellager.
3. Der N-Typ und der NU-Typ können sich axial bewegen, können sich an die durch Wärmeausdehnung oder Installationsfehler verursachte Änderung der relativen Position von Welle und Gehäuse anpassen und als freie Endstütze verwendet werden.
4. Die Bearbeitungsanforderungen an den Schaft bzw. das Sitzloch sind relativ hoch.Die relative Auslenkung der Außenringachse nach dem Einbau des Lagers muss streng kontrolliert werden, um eine Konzentration von Kontaktspannungen zu vermeiden.
5. Der Innen- oder Außenring kann zur einfachen Montage und Demontage getrennt werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.01.2022