Wie gehe ich mit Lagerüberhitzungsproblemen um?

Zunächst müssen wir die Ursache der Lagererwärmung verstehen.
Die Gründe, warum das Lager während des Betriebs die normale Temperatur überschreitet, können sein:
1. Die Verbindung zwischen Lager und Zapfen ist uneben oder die Kontaktfläche ist zu klein (der Passungsspalt ist zu klein) und der spezifische Druck pro Flächeneinheit ist zu groß.Meist geschieht dies nach dem Probebetrieb der neuen Maschine oder dem Austausch der Lagerbuchse;
2. Das Lager ist verbogen oder die Kurbelwelle ist verbogen oder verdreht;
3. Die Qualität der Lagerbuchse ist nicht gut, die Qualität des Schmieröls ist uneinheitlich (niedrige Viskosität) oder der Ölkreislauf ist blockiert.Der Ölversorgungsdruck der Getriebeölpumpe ist zu niedrig und die Ölversorgung wird unterbrochen, was zu Ölmangel in der Lagerbuchse und damit zu Trockenreibung führt;
4. Das Lager enthält Kleinigkeiten oder zu viel Schmieröl und ist zu verschmutzt.
5. Die Lagerbuchse weist ungleichmäßigen übermäßigen Verschleiß auf;
6. Wenn der Kompressor installiert ist, ist die Wellenkupplung zwischen der Hauptwelle und dem Motor (oder Dieselmotor) nicht ausgerichtet und der Fehler ist zu groß, was dazu führt, dass die beiden Wellen kippen.
Nachdem wir die Ursache der Lagererwärmung verstanden haben, können wir das richtige Medikament verschreiben.
Ausschlussmethode:
1. Verwenden Sie die Färbemethode, um die Lagerbuchse abzukratzen und zu schleifen, damit die Kontaktfläche den Anforderungen entspricht und der spezifische Druck pro Flächeneinheit verbessert wird.
2. Stellen Sie das passende Spiel richtig ein, überprüfen Sie die Biegung und Verdrehung der Kurbelwelle und ersetzen Sie die Kurbelwelle durch eine neue oder reparieren Sie sie je nach Situation.
3. Verwenden Sie Lagerbuchsen, die den Qualitätsanforderungen entsprechen, überprüfen Sie die Ölförderleitung und die Getriebeölpumpe, verwenden Sie Schmieröl, das den Qualitätsanforderungen entspricht, und überprüfen und stellen Sie die Ölpumpe ein, damit der Druck den Anforderungen entspricht.
4. Reinigen Sie das neue Motoröl, ersetzen Sie es und stellen Sie den Öldruck ein.
5. Ersetzen Sie die Lagerbuchse durch eine neue;
6. Die Konzentrizität der beiden Maschinen muss positiv sein und der Nivellierungstoleranzwert muss dem im Maschinenhandbuch angegebenen Wert entsprechen.Insbesondere wenn der Kompressor und der Motor mit einer starren Verbindung verbunden sind, sollte der Ausrichtung mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden