Τα ρουλεμάν είναι τα πιο επιρρεπή σε αστοχία μέρη των μηχανημάτων επεξεργασίας καλαμποκιού.
Τα μηχανήματα επεξεργασίας καλαμποκιού είναι ένα είδος μηχανολογικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται ευρέως στην παραγωγή.Κατά τη χρήση, ο χειριστής πρέπει να λειτουργεί σύμφωνα με τους κανονισμούς και να κάνει καλή δουλειά στην καθημερινή συντήρηση.Τα μηχανήματα επεξεργασίας καλαμποκιού αποτελούνται από πολλά μέρη.Εάν υπάρχει πρόβλημα με οποιοδήποτε εξάρτημα ή εξάρτημα οποιουδήποτε είδους εξοπλισμού, η γραμμή παραγωγής μας θα αναγκαστεί να σταματήσει.Τι πρέπει να κάνουμε λοιπόν εάν υπάρχει πρόβλημα με το ρουλεμάν ως σημαντικό μέρος των μηχανημάτων επεξεργασίας καλαμποκιού;
Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για μηχανή επεξεργασίας καλαμποκιού ή για μηχανή αλεύρου σίτου, όταν οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι και τα στοιχεία κύλισης του εσωτερικού ρουλεμάν έχουν υποστεί σοβαρή ζημιά, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το νέο ρουλεμάν.Όταν τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα, μερικά μπορούν να επισκευαστούν με συγκόλληση αυτοκινήτων.
Για παράδειγμα, όταν ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν τρέχουν, ο κορμός και η εσωτερική οπή του ακραίου καλύμματος επιφανειακά συγκολλούνται με ηλεκτρική συγκόλληση και στη συνέχεια επεξεργάζονται στο απαιτούμενο μέγεθος με τόρνο.
Πριν από τη συγκόλληση, προθερμάνετε τον άξονα και την εσωτερική οπή του ακραίου πώματος στους 150-250°C.Ο άξονας χρησιμοποιεί γενικά ηλεκτρόδιο J507Fe και η εσωτερική οπή του ακραίου καλύμματος είναι πάντα συνηθισμένο ηλεκτρόδιο από χυτοσίδηρο.Όταν ολοκληρωθεί η συγκόλληση, θάψτε το αμέσως βαθιά σε σκόνη ξηρού ασβέστη και ψύξτε αργά για να ελέγξετε το φαινόμενο της γρήγορης ψύξης και της ευθραυστότητας.Κατά την περιστροφή και την επισκευή με μόνιμη ηλεκτρική συγκόλληση, πρέπει να δίνεται προσοχή: ①Η τιμή διόρθωσης της ομοκεντρικότητας δεν είναι μεγαλύτερη από 0,015 mm, ώστε να αποφευχθεί η αύξηση του θορύβου και των κραδασμών και της θερμότητας κατά την έκκεντρη λειτουργία, η οποία θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του μοτέρ;②Όταν το ημερολόγιο του κινητήρα είναι μικρότερο από 40 mm, συνιστάται η υιοθέτηση της μεθόδου 6-8 ίσων γραμμών συγκόλλησης επιφανειών και η μέθοδος συγκόλλησης πλήρους επιφάνειας θα πρέπει να χρησιμοποιείται για το ημερολόγιο >40 mm.Αυτό καθορίζεται από τη μετάδοση δύναμης του άξονα όταν εξάγει ισχύ.Ανεξάρτητα από τη μέθοδο επιφανειακής συγκόλλησης, πρέπει να δοθεί προσοχή στην υιοθέτηση διακοπτόμενων λωρίδων συγκόλλησης και συμμετρικής συγκόλλησης για την αποφυγή υπερβολικής πίεσης συγκόλλησης και υπερβολικής πίεσης κεφαλής σε ορισμένα μέρη, με αποτέλεσμα αυξημένες αλλαγές στην ομοκεντρικότητα του άξονα.③Κατά την επεξεργασία του τόρνου, η τραχύτητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα κάτω από 11 KW θα πρέπει να ελέγχεται περίπου στο 3,2.Αφού περιστραφεί ο άξονας του κινητήρα 11 KW και η οπή του ακραίου καλύμματος, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα μύλο για φινίρισμα για να εξασφαλίσετε την ποιότητα.Όταν υπάρχει διαχωρισμός μεταξύ του ρότορα και του άξονα, χρησιμοποιήστε πρώτα την ανθεκτική σε υψηλή θερμοκρασία κόλλα 502 για να γεμίσετε το κενό μεταξύ του ρότορα επαναφοράς και του άξονα.Τα προς πλήρωση μέρη πρέπει να τοποθετούνται κάθετα και η δράση να είναι γρήγορη.Μετά από έκχυση και στις δύο άκρες, ξαναποτίζουμε με 40% αλατόνερο και μετά από λίγες μέρες μπορεί να συναρμολογηθεί και να χρησιμοποιηθεί.
Ώρα ανάρτησης: 25 Ιουλίου 2023