Lagroj de maizpretiga maŝinaro kaj ekipaĵo estas plej inklinaj al fiasko

Lagroj estas la plej inklinaj partoj de maizpretiga maŝinaro.
Maizo-pretiga maŝinaro estas speco de mekanika ekipaĵo vaste uzata en produktado.Dum uzo, la funkciigisto devas funkcii laŭ la regularoj kaj fari bonan laboron en ĉiutaga bontenado.Maizo-pretiga maŝinaro konsistas el multaj partoj.Se estas problemo kun iu parto aŭ akcesoraĵo de ia ekipaĵo, nia produktadlinio estos devigita ĉesi.Do kion ni faru se estas problemo kun la lagro kiel grava parto de maiza pretiga maŝinaro?
Sendepende ĉu ĝi estas maiza pretiga maŝino aŭ tritika farunomaŝino, kiam la internaj kaj eksteraj ringoj kaj ruliĝantaj elementoj de la interna lagro estas grave difektitaj, necesas anstataŭigi la novan lagron.Kiam la lagroj estas eluzitaj, iuj povas esti riparitaj per veldo de aŭtoj.
Ekzemple, kiam la internaj kaj eksteraj ringoj de la lagro kuras, la ĵurnalo kaj la interna truo de la fina kovrilo estas surfacaj velditaj per elektra veldado, kaj tiam prilaboritaj en la bezonatan grandecon per tornilo.
Antaŭ veldi, antaŭvarmigu la ŝafton kaj la internan truon de la fina ĉapo je 150-250 °C.La ŝafto ĝenerale uzas elektrodon J507Fe, kaj la interna truo de la fina kovrilo estas ĉiam ordinara gisfera elektrodo.Kiam la veldado estas finita, tuj enterigu ĝin profunde en seka kalkpulvoro kaj malvarmu malrapide por kontroli la fenomenon de rapida malvarmigo kaj fragileco.Kiam oni turnas kaj riparas per konstanta elektra veldado, oni devas atenti: ①La koncentreca korekta valoro ne estas pli granda ol 0,015 mm, por eviti pliiĝon de bruo kaj vibro kaj varmego dum ekscentra operacio, kio mallongigos la funkcidaŭron de la. motoro;②Kiam la motora ĵurnalo estas malpli ol 40mm, estas konsilinde adopti la metodon de 6-8 egalaj linioj de surfaca veldado, kaj la metodo de plena surfaca veldado estu uzata por la ĵurnalo de >40mm.Tio estas determinita per la fortotranssendo de la ŝafto kiam ĝi eligas potencon.Sendepende de la surfaca velda metodo, oni devas prunti atenton al adopto de intermitaj veldaj strioj kaj simetria veldado por malhelpi troan veldan streson kaj troan kappremon en iuj partoj, rezultigante pliigitajn ŝanĝojn en la samcentreco de la ŝafto.③Dum tornila prilaborado, la turniĝanta malglateco de la motorŝakto sub 11KW devus esti kontrolita je ĉirkaŭ 3.2.Post kiam la motora ŝafto de 11KW kaj la fina kovrila truo estas turnitaj, plej bone estas uzi muelilon por finiĝi por certigi la kvaliton.Kiam estas apartigo inter la rotoro kaj la ŝafto, unue uzu alttemperaturan imunan 502-gluon por plenigi la interspacon inter la rekomencigita rotoro kaj la ŝafto.La plenigaj partoj devas esti metitaj vertikale kaj la ago estu rapida.Post verŝado ĉe ambaŭ finoj, re akvumu kun 40% sala akvo, kaj post kelkaj tagoj, ĝi povas esti kunvenita kaj uzata.