Los rodamientos de maquinaria y equipos de procesamiento de maíz son los más propensos a fallar

Los cojinetes son las piezas más propensas a fallas de la maquinaria de procesamiento de maíz.
La maquinaria de procesamiento de maíz es un tipo de equipo mecánico muy utilizado en la producción.Durante el uso, el operador debe operar de acuerdo con la normativa y realizar un buen trabajo en el mantenimiento diario.La maquinaria de procesamiento de maíz se compone de muchas partes.Si hay un problema con alguna pieza o accesorio de cualquier tipo de equipo, nuestra línea de producción se verá obligada a detenerse.Entonces, ¿qué debemos hacer si hay un problema con el rodamiento como parte importante de la maquinaria de procesamiento de maíz?
Independientemente de si se trata de una máquina procesadora de maíz o de una máquina de harina de trigo, cuando los anillos interior y exterior y los elementos rodantes del rodamiento interno están gravemente dañados, es necesario reemplazar el rodamiento nuevo.Cuando los rodamientos están desgastados, algunos se pueden reparar soldando carros.
Por ejemplo, cuando los anillos interior y exterior del rodamiento giran, el muñón y el orificio interior de la tapa del extremo se sueldan en la superficie mediante soldadura eléctrica y luego se procesan al tamaño requerido mediante un torno.
Antes de soldar, precaliente el eje y el orificio interior de la tapa del extremo a 150-250°C.El eje generalmente utiliza un electrodo J507Fe y el orificio interior de la cubierta del extremo es siempre un electrodo de hierro fundido ordinario.Cuando se complete la soldadura, entiérrela inmediatamente profundamente en polvo de cal seca y enfríe lentamente para controlar el fenómeno de enfriamiento rápido y fragilidad.Al girar y reparar mediante soldadura eléctrica permanente, se debe prestar atención a: ①El valor de corrección de concentricidad no es superior a 0,015 mm, para evitar el aumento de ruido, vibración y calor durante la operación excéntrica, lo que acortará la vida útil del motor;②Cuando el muñón del motor mide menos de 40 mm, se recomienda adoptar el método de 6 a 8 líneas iguales de soldadura de superficie, y se debe utilizar el método de soldadura de superficie completa para el muñón de >40 mm.Esto está determinado por la transmisión de fuerza del eje cuando genera potencia.Independientemente del método de soldadura de superficie, se debe prestar atención a la adopción de tiras de soldadura intermitentes y soldadura simétrica para evitar una tensión excesiva de soldadura y una presión excesiva en la cabeza en algunas partes, lo que resulta en mayores cambios en la concentricidad del eje.③Durante el procesamiento del torno, la rugosidad de giro del eje del motor por debajo de 11 KW debe controlarse en aproximadamente 3,2.Después de girar el eje del motor de 11 KW y el orificio de la tapa del extremo, es mejor utilizar una amoladora para el acabado para garantizar la calidad.Cuando haya separación entre el rotor y el eje, primero use adhesivo 502 resistente a altas temperaturas para llenar el espacio entre el rotor de reinicio y el eje.Las piezas a rellenar deben colocarse verticalmente y la acción debe ser rápida.Después de verter por ambos extremos se vuelve a regar con un 40% de agua salada, y al cabo de unos días se puede montar y utilizar.