¿Cómo afrontar los problemas de sobrecalentamiento de los rodamientos?

En primer lugar, primero debemos comprender la causa del calentamiento de los rodamientos.
Las razones por las que el rodamiento supera la temperatura normal durante el funcionamiento pueden ser:
1. La unión entre el rodamiento y el muñón es desigual o la superficie de contacto es demasiado pequeña (el espacio de ajuste es demasiado pequeño) y la presión específica por unidad de área es demasiado grande.La mayor parte de esto sucede después de la operación de prueba de la nueva máquina o del reemplazo del casquillo del cojinete;
2. El cojinete está desviado o el cigüeñal está doblado o torcido;
3. La calidad del casquillo del cojinete no es buena, la calidad del aceite lubricante es inconsistente (baja viscosidad) o el circuito de aceite está bloqueado.La presión de suministro de aceite de la bomba de aceite de engranajes es demasiado baja y el suministro de aceite se interrumpe, lo que provoca falta de aceite en el casquillo del cojinete y provoca fricción seca;
4. El rodamiento tiene artículos diversos o demasiado aceite lubricante, demasiado sucio;
5. El casquillo del cojinete tiene un desgaste excesivo e irregular;
6. Cuando se instala el compresor, el acoplamiento del eje entre el eje principal y el motor (o motor diesel) no está alineado y el error es demasiado grande, lo que hace que los dos ejes se inclinen.
Después de comprender la causa del calentamiento de los rodamientos, podemos recetarle el medicamento adecuado.
Método de exclusión:
1. Utilice el método de coloración para raspar y pulir el casquillo del cojinete para que la superficie de contacto cumpla con los requisitos y mejore la presión específica por unidad de área;
2. Ajuste adecuadamente su juego correspondiente, verifique la flexión y torsión del cigüeñal y reemplácelo por uno nuevo o repárelo según la situación;
3. Utilice casquillos de cojinete que cumplan con los requisitos de calidad, verifique la tubería de suministro de aceite y la bomba de aceite de engranajes, use aceite lubricante que cumpla con los requisitos de calidad y verifique y ajuste la bomba de aceite para que la presión cumpla con los requisitos;
4. Limpie y reemplace el aceite de motor nuevo, ajuste la presión del aceite;
5. Reemplace el casquillo del cojinete por uno nuevo;
6. La concentricidad de las dos máquinas debe ser positiva y el valor de tolerancia de nivelación debe cumplir con el valor especificado en el manual de la máquina.Especialmente cuando el compresor y el motor están conectados con una conexión rígida, se debe prestar más atención a la alineación.