Introducir la precisión de los rodamientos de precisión después de la instalación.

Introducir la precisión de los rodamientos de precisión después de la instalación.
1. Método de mejora de la precisión
Después de instalar el rodamiento en el motor principal, si se mide el descentramiento radial del eje principal, se puede encontrar que el valor medido de cada revolución tiene un cierto cambio;cuando se realiza una medición continua, se puede encontrar que después de un cierto número de revoluciones, este cambio se repetirá aproximadamente.Aparecer.El índice para medir el grado de este cambio es la precisión de la rotación cíclica.El número de revoluciones necesarias para que el cambio aparezca aproximadamente repeticiones representa el "cuasi-período" de la precisión de la rotación cíclica.La magnitud del cambio en el cuasiperíodo es grande, lo que se debe a la mala precisión de la rotación cíclica..Si se aplica una precarga adecuada al eje principal, la velocidad aumenta gradualmente hasta acercarse a la velocidad de trabajo, para implementar el efecto de "rodaje" del rodamiento, que puede mejorar la precisión de la rotación cíclica del eje principal.
2. Un método para mejorar la precisión de los rodamientos
Una prueba de fábrica produce instrumentos de precisión, el eje principal utiliza rodamientos tipo 6202/P2 y su precisión aún no puede cumplir con los requisitos, luego engrosa el muñón y le hace una pista de rodadura para reemplazar el anillo interior y mide la densidad glutinosa del acero. bola, según el tamaño Cada grupo de tres bolas de acero está separado por un intervalo de casi 120°.Debido a la reducción de una superficie de mecanizado pesada y una superficie de coincidencia pesada, se mejora la rigidez del sistema de cojinete del eje, y las tres bolas más grandes y las tres bolas más pequeñas son La distribución casi equidistante de las bolas de acero mejora la precisión de rotación de el eje, cumpliendo así con los requisitos de precisión del instrumento.
3. Método de verificación integral de la precisión de la instalación.
Después de instalar el rodamiento de bolas de contacto angular en el husillo, la secuencia de verificación de la precisión de la instalación es la siguiente (tomando como ejemplo un torno común con un diámetro de eje de 60-100 mm):
(1) Mida el tamaño del eje y el orificio del asiento del rodamiento para determinar la precisión de coincidencia del rodamiento.Los requisitos de coincidencia son los siguientes: el anillo interior y el eje adoptan un ajuste de interferencia, y la cantidad de interferencia es 0~+4μm (0 para carga ligera y alta precisión); el anillo exterior y el orificio del asiento del rodamiento adoptan un ajuste de holgura. y la cantidad de holgura es de 0~+6 μm (pero cuando el cojinete del extremo libre utiliza un rodamiento de bolas de contacto angular, la holgura también se puede aumentar);el error de redondez de la superficie entre el eje y el orificio del asiento es inferior a 2 μm, el paralelismo de la cara del extremo del espaciador utilizado es inferior a 2 μm, el descentramiento del extremo interior del hombro del eje que mira hacia la cara del extremo exterior es inferior a 2 μm ;el descentramiento del hombro del orificio del asiento del cojinete con respecto al eje es inferior a 4 μm;el descentramiento del extremo interior de la cubierta frontal del husillo que mira hacia el eje es inferior a 4 μm.
(2) Para la instalación del cojinete delantero en el extremo fijo del eje, limpie minuciosamente el cojinete con queroseno de limpieza limpio.Para la lubricación con grasa, primero inyecte un solvente orgánico que contenga del 3% al 5% de grasa en el rodamiento para desengrasarlo y limpiarlo, y luego use la pistola de aceite para llenar una cierta cantidad de grasa en el rodamiento (que representa del 10% al 15% del rodamiento). volumen espacial);calentar el rodamiento para elevar la temperatura de 20 a 30°C e instalar el rodamiento en el extremo del eje con una prensa hidráulica;presione el manguito adaptador en el eje y presione la cara del extremo del rodamiento con la presión adecuada para colocarlo axialmente;Haga rodar la correa de la báscula de resorte en el anillo exterior del rodamiento y utilice el método de medir el par de arranque para comprobar si la precarga especificada tiene un cambio grande (incluso si el rodamiento es correcto)., pero la precarga también puede cambiar debido a la deformación del ajuste o jaula).​
(3) Coloque el conjunto del eje del cojinete en el orificio del asiento, caliente el orificio del asiento para aumentar la temperatura entre 20 y 30 °C y ejerza una presión suave y continua para instalar el conjunto del eje del cojinete en el orificio del asiento;ajuste la cubierta frontal para ajustarla. La cantidad de sólido es de 0,02 ~ 0,05 μm, según la cara del extremo exterior del asiento del rodamiento, la cabeza del indicador de cuadrante está contra la superficie del muñón y el eje gira para mida la desviación y se requiere que el error sea inferior a 10 μm;el indicador de cuadrante está colocado en el eje., el cabezal del medidor está contra la superficie interior del orificio del asiento trasero y el eje se gira para medir la coaxialidad de los orificios del asiento delantero y trasero del asiento del cojinete.