چگونه با مشکل گرمای بیش از حد بلبرینگ مقابله کنیم؟

چگونه با مشکل گرمای بیش از حد بلبرینگ مقابله کنیم؟
در کاربرد عملی یاتاقان ها اغلب با مشکل گرمایش یاتاقان مواجه می شود.باید باهاش ​​چکار کنم؟
اول از همه، ابتدا باید علت گرمایش یاتاقان را درک کنیم.
دلایلی که باعث می شود یاتاقان در حین کار از دمای معمولی فراتر رود ممکن است موارد زیر باشد:
1. بلبرینگ و ژورنال به طور یکنواخت نصب نشده اند یا سطح تماس خیلی کوچک است (ترخیص اتصالات خیلی کوچک است)، و فشار ویژه در واحد سطح بسیار زیاد است.بیشتر این اتفاق پس از راه اندازی دستگاه جدید یا تعویض بوش یاتاقان رخ می دهد.
2. انحراف یاتاقان یا خم شدن و پیچش میل لنگ.
3. کیفیت بوش بلبرینگ خوب نیست، کیفیت روغن روانکاری مطابقت ندارد (ویسکوزیته کم)، یا مدار روغن مسدود شده است.فشار عرضه روغن پمپ روغن دنده بسیار کم است، و عرضه روغن قطع می شود، در نتیجه کمبود روغن در بوش یاتاقان و در نتیجه اصطکاک خشک ایجاد می شود.
4. بلبرینگ دارای آوار یا روغن روان کننده بیش از حد است و خیلی کثیف است.
5. بوش یاتاقان دارای سایش ناهموار و بیش از حد است.
6. هنگامی که کمپرسور نصب می شود، کوپلینگ شفت شفت اصلی و موتور (یا موتور دیزل) در یک راستا قرار نمی گیرد و خطا بسیار زیاد است و باعث شیب دو شفت می شود.
پس از شناخت علت تب حاملگی، می توانیم داروی مناسب را تجویز کنیم.
روش حذف:
1. بوش بلبرینگ را با روش رنگ آمیزی خراش دهید و آسیاب کنید تا سطح تماس مطابق با الزامات باشد و فشار خاص در واحد سطح را بهبود بخشد.
2. فاصله تطبیق را به درستی تنظیم کنید، خم شدن و پیچش میل لنگ را بررسی کنید و میل لنگ را جایگزین کنید یا آن را مطابق با وضعیت تعمیر کنید.
3. از بوش های بلبرینگ استفاده کنید که شرایط کیفی را برآورده می کند، خط لوله نفت و پمپ روغن دنده را بررسی کنید، از روغن روانکاری استفاده کنید که شرایط کیفی را برآورده می کند، و پمپ روغن را بررسی و تنظیم کنید تا فشار مطابق با الزامات باشد.
4. روغن جدید را تمیز و جایگزین کنید، فشار روغن را تنظیم کنید.
5. بلبرینگ جدید را تعویض کنید.
6. هم مرکز بودن دو ماشین باید مثبت باشد و مقدار تلرانس تسطیح باید با مقدار مشخص شده در دفترچه راهنمای ماشین مطابقت داشته باشد.به خصوص زمانی که کمپرسور و موتور با اتصال صلب به هم متصل می شوند، باید به تراز کردن توجه بیشتری شود.