Tärinän muodostuminen laakereissa Yleisesti ottaen vierintälaakerit eivät itsessään aiheuta melua.Se, mitä usein pidetään "laakerikohinana", on itse asiassa laakerin akustinen vaikutus, joka värähtelee suoraan tai epäsuorasti ympäröivän rakenteen kanssa.Tästä syystä meluongelmaa voidaan usein pitää koko laakerisovelluksen kattavana tärinäongelmana.
(1) Kuormitettujen vierintäelementtien lukumäärän muutoksista aiheutuva jännitys: Kun tiettyyn laakeriin kuormitetaan säteittäistä kuormaa, taakkaa kantavien vierintäelementtien lukumäärä muuttuu hieman käytön aikana, mikä aiheuttaa kuorman suunnan siirtymisen.Tästä aiheutuvia tärinöitä ei voida välttää, mutta niitä voidaan vaimentaa aksiaalisella esikuormituksella, jota sovelletaan kaikkiin vierintäelementteihin (ei koske sylinterimäisiä rullalaakereita).
(2) Osittainen vaurio: Pieni osa laakereiden kulkureitistä ja vierintäelementeistä voi vaurioitua virheellisen käytön tai asennuksen vuoksi.Käytön aikana kaatuminen vaurioituneiden laakerikomponenttien yli aiheuttaa tiettyjä tärinätaajuuksia.Tärinätaajuusanalyysi tunnistaa vaurioituneet laakerikomponentit.Tätä periaatetta on sovellettu kunnonvalvontalaitteissa laakerivaurioiden havaitsemiseen.Laakeritaajuuden laskemiseksi katso laskentaohjelma "Laakeritaajuus".the
(3) Liitännäisten osien tarkkuus: Jos laakerirenkaan ja laakeripesän tai voimansiirtoakselin välillä on tiukka sovitus, laakerirengas voi muuttaa muotoaan sovittamalla viereisten osien muotoon.Jos muodonmuutos muuttuu, käytön aikana saattaa esiintyä tärinää.the
(4) Epäpuhtaudet: Jos se toimii saastuneessa ympäristössä, epäpuhtaudet voivat päästä laakeriin, ja vierintäelementit voivat murskata ne.Syntyvän tärinän aste riippuu murskattujen vieraiden hiukkasten lukumäärästä, koosta ja koostumuksesta.Vaikka se ei tuota tyypillistä taajuuskuviota, voidaan kuulla häiritsevää kohinaa.
Vierintälaakerien aiheuttaman melun syyt ovat monimutkaisempia.Yksi on laakerin sisä- ja ulkorenkaiden vastapintojen kuluminen.Tämän kulumisen vuoksi laakerin ja kotelon sekä laakerin ja akselin välinen yhteensopivuussuhde tuhoutuu, jolloin akseli poikkeaa oikeasta asennosta ja epänormaalia ääntä syntyy, kun akseli liikkuu suurella nopeudella.Kun laakeri on väsynyt, sen pinnalla oleva metalli irtoaa, mikä lisää myös laakerin säteittäistä välystä ja tuottaa epänormaalia ääntä.Lisäksi riittämätön laakerien voitelu, kuivakitka ja rikkinäiset laakerit aiheuttavat kaikki epänormaalia ääntä.Kun laakeri on kulunut ja löystynyt, häkki on löysällä ja vaurioitunut, ja myös epänormaalia ääntä esiintyy.
Kaikki laakeriuutiset, napsauta meidänKOTIsivu.
Postitusaika: 01.03.2023