Maissinkäsittelykoneiden ja -laitteiden laakerit ovat alttiimpia vioittumiselle

Laakerit ovat maissinkäsittelykoneiden vioittumisalttiimpia osia.
Maissinkäsittelykoneet ovat eräänlainen mekaaninen laite, jota käytetään laajasti tuotannossa.Käytön aikana käyttäjän tulee toimia määräysten mukaisesti ja tehdä hyvää työtä päivittäisessä kunnossapidossa.Maissinkäsittelykoneet koostuvat monista osista.Jos jonkin laitteiston osassa tai lisävarusteessa ilmenee ongelmia, tuotantolinjamme on pakko pysähtyä.Joten mitä meidän pitäisi tehdä, jos laakerissa on ongelma maissinjalostuskoneiden tärkeänä osana?
Riippumatta siitä, onko kyseessä maissinkäsittelykone vai vehnäjauhokone, kun sisäisen laakerin sisä- ja ulkorenkaat sekä vierintäelementit vaurioituvat vakavasti, uusi laakeri on vaihdettava.Kun laakerit ovat kuluneet, osa voidaan korjata hitsaamalla autoja.
Esimerkiksi kun laakerin sisä- ja ulkorenkaat kulkevat, tappi ja päätykannen sisäreikä pintahitsataan sähköhitsauksella ja työstetään sitten tarvittavaan kokoon sorvalla.
Ennen hitsausta esilämmitä akseli ja päätykannen sisäreikä 150-250°C:een.Akseli käyttää yleensä J507Fe-elektrodia ja päätykannen sisäreikä on aina tavallinen valurautaelektrodi.Kun hitsaus on valmis, upota se välittömästi syvälle kuivaan kalkkijauheeseen ja jäähdytä hitaasti nopean jäähtymisen ja haurauden hallitsemiseksi.Pysyvällä sähköhitsauksella sorvattaessa ja korjattaessa on kiinnitettävä huomiota: ①Samankeskisyyden korjausarvo ei ole suurempi kuin 0,015 mm, jotta vältetään melun, tärinän ja lämmön lisääntyminen epäkeskokäytön aikana, mikä lyhentää laitteen käyttöikää. moottori;②Kun moottorin tappi on alle 40 mm, on suositeltavaa käyttää menetelmää 6-8 yhtä suurella pinnoitteen hitsauslinjalla, ja täyspintahitsausmenetelmää tulisi käyttää yli 40 mm:n tappiin.Tämä määräytyy akselin voimansiirron perusteella, kun se tuottaa tehoa.Pintahitsausmenetelmästä riippumatta on kiinnitettävä huomiota ajoittaisten hitsausnauhojen ja symmetrisen hitsauksen käyttöön, jotta vältetään liiallinen hitsausjännitys ja liiallinen pään paine joissakin osissa, mikä johtaa lisääntyneisiin muutoksiin akselin samankeskisyydessä.③Sorvin käsittelyn aikana moottorin akselin kääntökarheutta alle 11KW tulee säätää noin arvoon 3.2.Kun 11 kW:n moottorin akseli ja päätykannen reikä on käännetty, on parasta käyttää hiomakonetta viimeistelyyn laadun varmistamiseksi.Kun roottorin ja akselin välillä on ero, käytä ensin korkeita lämpötiloja kestävää 502-liimaa täyttämään nollausroottorin ja akselin välinen rako.Täytettävät osat tulee sijoittaa pystysuoraan ja toiminnan tulee olla nopeaa.Molempien päiden kaatamisen jälkeen kastele uudelleen 40 % suolavedellä, ja muutaman päivän kuluttua se voidaan koota ja käyttää.