Tarkkuuslaakereiden tarkkuus asennuksen jälkeen

Esittele tarkkuuslaakereiden tarkkuus asennuksen jälkeen
1. Tarkkuuden parantamismenetelmä
Kun laakeri on asennettu päämoottoriin, jos pääakselin säteittäinen juoksu mitataan, voidaan havaita, että kunkin kierroksen mitatulla arvolla on tietty muutos;kun mittausta suoritetaan jatkuvasti, voidaan havaita, että tietyn kierrosluvun jälkeen muutos suunnilleen toistuu.Indeksi, jolla mitataan tämän muutoksen astetta, on syklinen pyörimistarkkuus.Muutoksen likimääräiseen toistumiseen tarvittava kierrosluku edustaa syklisen pyörimistarkkuuden "kvasijaksoa".Kvasiperiodin muutoksen suuruus on suuri, eli syklinen kiertotarkkuus on huono..
Jos pääakseliin kohdistetaan oikea esijännitys, nopeutta nostetaan asteittain lähelle työnopeutta laakerin "sisäänajo" -vaikutuksen toteuttamiseksi, mikä voi parantaa pääakselin syklistä pyörimistarkkuutta.
2. Menetelmä laakerin tarkkuuden parantamiseksi
Tehdaskoevalmistettu tarkkuusinstrumentti.Pääakselissa käytettiin 6202/P2-laakereita, mutta sen tarkkuus ei silti täyttänyt vaatimuksia.Myöhemmin lippaa paksunnettiin ja siihen tehtiin rata sisärenkaan tilalle.Jokainen kolmen pallon ryhmä erotetaan toisistaan ​​lähes 120°:n välein.Raskaan työstöpinnan ja raskaan sovituspinnan pienenemisen ansiosta se parantaa myös akselin laakerijärjestelmän jäykkyyttä, kun taas kolme suurinta ja kolme pienintä rakeita Teräskuulojen lähes tasaetäisyydellä oleva jakautuminen parantaa akselin pyörimistarkkuutta , mikä täyttää laitteen tarkkuusvaatimukset.
3. Kattava asennuksen tarkkuuden tarkastusmenetelmä
Kun kulmakosketuskuulalaakeri on asennettu pääakseliin, asennuksen tarkkuuden varmistusjärjestys on seuraava (esimerkiksi tavallinen sorvi, jonka akselin halkaisija on 60-100 mm):
(1) Mittaa akselin ja laakerin istukan reiän koko määrittääksesi laakerin yhteensopivuuden.Yhteensopivuusvaatimukset ovat seuraavat: sisärengas ja akseli sopivat häiriösovitukseen, ja häiriösovitus on 0–+4 μm (0 kevyellä kuormituksella ja suurella tarkkuudella); ulkorengas ja kotelon reikä sopivat välyssovitukseen ja välys on 0~+6μm (mutta välystä voidaan kasvattaa, kun laakerin vapaassa päässä on kulmakosketuskuulalaakeri);akselin ja kotelon reiän pinnan pyöreysvirhe on alle 2 μm ja laakeri Käytetyn välikappaleen päätypinnan yhdensuuntaisuus on alle 2 μm, akselin olakkeen sisäpään irtoaminen ulkopäätypintaan on alle 2 μm;laakeripesän reiän olakkeen irtoaminen akseliin on alle 4 μm;pääakselin etukannen sisäpään irtoaminen akselille on alle 4 μm.
(2) Kiinteän pään etulaakerin asennus akselille
Puhdista laakeri perusteellisesti puhtaalla puhdistuskerosiinilla.Rasvavoitelussa ruiskuta laakeriin ensin orgaanista liuotinta, joka sisältää 3–5 % rasvaa rasvanpoistoa ja puhdistusta varten, ja sen jälkeen täytä rasvapistoolilla tietty määrä rasvaa laakeriin (joka on 10–15 % rasvasta). laakeritilan tilavuus);lämmitä laakeria nostaaksesi lämpötilaa 20-30°C ja asenna laakeri akselin päähän hydraulipuristimella;paina sovitinholkki akselille ja paina laakerin päätypintaa vasten sopivalla paineella, jotta se tulee aksiaalisesti.kierrä jousitasapainon hihna laakerin ulkorenkaaseen ja käytä käynnistysmomentin mittausmenetelmää varmistaaksesi, onko määritetyllä esijännityksellä suuri muutos (vaikka laakeri olisi oikea, mutta sovituksen muodonmuutoksen vuoksi tai häkki, esikuormitus myös muuttuu. todennäköisesti muuttuu).
(3) Asenna laakeri-akselikokoonpano istukan reikään
Kuumenna istuimen reikää nostaaksesi lämpötilaa 20-30°C ja asenna laakeri-akselikokoonpano istuinreikään jatkuvalla ja kevyellä paineella;säädä etukansi siten, että etukannen kiinnitysmäärä on 0,02-0,05 μm, ottaen laakerin istukan ulkopäätypinnan vertailukohtana, aseta mittakellon pää tapin pintaa vasten, käännä akselia mittaamaan sen loppuminen, ja virheen on oltava alle 10 μm;aseta mittakello akselille, aseta mittakellon pää koskettamaan takaistuimen reiän sisäpintaa ja pyöritä akselia. Mittaa laakerin istukan etu- ja takakotelon reikien koaksiaalisuus.
(4) Aseta vapaan pään laakeri valikoivasti asentoon, joka voi korvata poikkeaman, ja asenna se laakeripesän takatukiasentoon, jotta keskinäinen pyöreyspoikkeama ja koaksiaalisuuspoikkeama voidaan korvata mahdollisimman paljon.
Kaksirivisten kartioreikäisten lieriörullalaakerien asennus Asennettaessa NN3000K-sarjan kaksirivisiä kartioreikäisiä lyhyitä lieriörullalaakereita on kiinnitettävä huomiota laakerin sisähalkaisijan ja akselin kartiomaisuuden oikeaan yhteensopivuuteen. värjäysmenetelmää voidaan käyttää, kun tuotantomäärä on pieni.Koskettimien kalibrointi, mutta kun tuotantoerä on suuri, on parasta käyttää kalibrointiin tarkkaa kartiomittaria.
Asennettaessa laakeria kartiomaiseen akseliin, sisärengas tulee säätää sopivaan asentoon aksiaalisuunnassa niin, että säteittäinen välys on lähellä nollaa.

Kaikki laakeriuutiset, napsauta meidänKOTIsivu.