Tärinäseulalaakerin asennusprosessi

Tärinäseulalaakerin asennusprosessi
Se, onko laakeri asennettu oikein, vaikuttaa laakerin tarkkuuteen, käyttöikään ja suorituskykyyn, erityisesti tärisevän suojalaakerin.Siksi tärisevien seulalaakereiden asennusta tulisi tutkia perusteellisesti.
Työstandardit ovat yleensä seuraavat:
(1), puhdista laakeri ja siihen liittyvät osat
(2), tarkista liittyvien osien koko ja viimeistely
(3), asennus
(4) Tarkastus laakerin asennuksen jälkeen
(5) Lisää voiteluainetta Laakeripakkaus avataan vasta juuri ennen asennusta.
Tärinäseulalaakerin asennusprosessi
Yleisrasvavoitelu, ei puhdistusta, suoratäyttö rasvalla.Voiteluöljyä ei yleensä tarvitse puhdistaa.Instrumentit tai nopeat laakerit tulee kuitenkin puhdistaa puhtaalla öljyllä laakerien ruosteenestoaineen poistamiseksi.Laakerit, joista on poistettu ruosteenestoaine, ovat alttiita ruostumaan, joten niitä ei voi jättää liian pitkäksi aikaa.Laakerin asennustapa vaihtelee laakerirakenteen, istuvuuden ja olosuhteiden mukaan.Koska suurin osa akseleista pyörii, sisärengas tarvitsee häiriösovituksen.Sylinterimäiset laakerit puristetaan yleensä sisään puristimella tai kutistesovitusmenetelmällä.Jos kyseessä on kartiomainen reikä, asenna se suoraan kartiomaiseen akseliin tai asenna se holkilla.
Vaippaan asennettaessa välyssovitusta on yleensä paljon ja ulkorenkaassa on häiriömäärä, joka yleensä puristetaan sisään tai on olemassa kutistussovitusmenetelmä jäähdytyksen jälkeen.Kun jäähdytysnesteenä käytetään kuivajäätä ja asennuksessa kutistesovitetta, ilmassa oleva kosteus tiivistyy laakerin pinnalle.Siksi tarvitaan asianmukaisia ​​ruosteenestotoimenpiteitä.
Tärinäseulan sylinterimäisen laakerin asennus
(1) Puristusmenetelmä puristimella
Pieniä laakereita käytetään laajalti puristussovitusmenetelmässä.Aseta välike sisärenkaaseen ja paina sisärengasta puristimella, kunnes se koskettaa tiiviisti akselin olaketta.Käytön aikana on parasta levittää öljyä vastapinnalle etukäteen.Jos joudut käyttämään vasaraa asennuksessa, aseta tyyny sisärenkaaseen.Tämä lähestymistapa rajoittuu pienten häiriöiden käyttöön, eikä sitä voida käyttää suurille tai keskisuurille ja suurille laakereille.
Ei irrotettavissa olevissa laakereissa, kuten urakuulalaakereissa, joissa sekä sisärengas että ulkorengas on asennettava häiritsevästi, käytä välikappaletta sen pehmittämiseen ja käytä ruuvia tai öljynpainetta sisemmän renkaan ja kehän puristamiseen. samaan aikaan.Itsesuuntautuvan kuulalaakerin ulkorengasta on helppo kallistaa, vaikka se ei olisikaan häiriösovitus, se on parasta asentaa pehmusteella.​​
Irrotettaville laakereille, kuten lieriömäisille rullalaakereille ja kartiorullalaakereille, voidaan asentaa sisä- ja ulkorenkaat akseliin ja ulkovaippaan vastaavasti.Sulje molemmat niin, että niiden keskipiste ei poikkea.Kun niitä painetaan kovaa, kisaradan pinta juuttuu kiinni.
(2) Kuumalatausmenetelmä
Suuret täristimen laakerit vaativat paljon voimaa puristaakseen sisään, joten niitä on vaikea painaa sisään. Siksi kutistussovitusmenetelmä, jossa laakeri kuumennetaan öljyssä laajenemaan ja asennetaan sitten akselille, on laajalti käytössä.Tällä menetelmällä työ voidaan suorittaa lyhyessä ajassa lisäämättä laakeriin tarpeetonta voimaa.​​
2. Kartioporaisten laakereiden asennus
Kartioporaisella laakerilla on tarkoitus kiinnittää sisärengas suoraan kartiomaiseen akseliin tai asentaa se lieriömäiselle akselille sovitinholkilla ja irrotusholkilla.Tärinäseulan laajamittainen itsesuuntautuva laakeri asennetaan hydraulipaineella.
3. Toimintatarkastus
Kun tärisevän seulalaakerin asennus on valmis, jotta voidaan tarkistaa, onko asennus oikein, on suoritettava käyntitarkastus ja pientä konetta voidaan pyörittää käsin varmistaaksesi, että pyöriminen on tasaista.Tarkastuskohteita ovat vieraiden esineiden aiheuttama hidas toiminta, arvet ja painaumat, epätasainen vääntömomentti, joka johtuu huonosta asennuksesta ja asennusistuimen huonosta käsittelystä, liian pienestä välyksestä johtuva suuri vääntömomentti, asennusvirhe, tiivistyskitka jne. .
Koska suuria koneita ei voi pyörittää manuaalisesti, katkaise virta välittömästi käynnistyksen jälkeen ilman kuormitusta, suorita inertiatoiminto, tarkista onko tärinää, ääntä, ovatko pyörivät osat kosketuksissa jne. ja siirry tehotilaan, kun olet varmistanut, että ei ole epänormaalia.Tehokäyttöä varten aloita alhaisella nopeudella ilman kuormitusta ja nosta asteittain nimelliskäyttöön tietyissä olosuhteissa.Tarkastuskohteet koeajon aikana ovat epänormaalia melua, laakerin lämpötilan siirtymistä, voiteluaineen vuotamista ja värimuutoksia jne. Tärinäseulalaakerin lämpötilan tarkastus päätellään yleensä vaipan ulkonäöstä.On kuitenkin tarkempaa mitata suoraan laakerin ulkorenkaan lämpötila öljyaukon avulla.Laakerin lämpötila alkaa nousta vähitellen, jos poikkeavuutta ei ole, se yleensä tasaantuu 1-2 tunnin kuluttua.Jos laakeri tai kiinnitys on viallinen, laakerin lämpötila nousee jyrkästi.Nopeiden pyörien tapauksessa syynä on myös laakerien voitelumenetelmän väärä valinta.Jos tärisevällä näyttölaakerillasi on ongelmia käytön aikana, voit soittaa yrityksellemme, Shandong Huagong Bearing on tervetullut tiedustella, ota yhteyttä whatsappiin: 008618864979550