Erilaiset laakerin kitkakertoimeen vaikuttavat tekijät

Erilaiset laakerin kitkakertoimeen vaikuttavat tekijät
1. Pinnan ominaisuudet
Saastumisen, kemiallisen lämpökäsittelyn, galvanoinnin ja voiteluaineiden jne. vuoksi pinnalle muodostuu erittäin ohut pintakalvo (kuten oksidikalvo, sulfidikalvo, fosfidikalvo, kloridikalvo, indiumkalvo, kadmiumkalvo, alumiinikalvo jne.) metallipinta.), jotta pintakerroksen ominaisuudet eroavat alustalla.Jos pintakalvo on tietyn paksuuden sisällä, todellinen kosketuspinta sirotellaan silti pohjamateriaalille pintakalvon sijaan ja pintakalvon leikkauslujuus voidaan tehdä perusmateriaalia pienemmäksi;toisaalta se ei ole helppoa pintakalvon olemassaolon vuoksi.Tarttuvuus, joten kitkavoimaa ja kitkakerrointa voidaan vähentää vastaavasti.Pintakalvon paksuudella on myös suuri vaikutus kitkakertoimeen.Jos pintakalvo on liian ohut, kalvo murskautuu helposti ja tapahtuu suora kosketus alustamateriaalin kanssa;jos pintakalvo on liian paksu, toisaalta todellinen kosketuspinta-ala kasvaa pehmeän kalvon ansiosta ja toisaalta kahden kaksoispinnan mikrohuiput ovat myös pintakalvon uurrevaikutus on enemmän näkyvästi.Voidaan nähdä, että pintakalvolla on optimaalinen paksuus, jota kannattaa etsiä.2. Materiaalien ominaisuudet Metallien kitkaparien kitkakerroin vaihtelee parillisten materiaalien ominaisuuksien mukaan.Yleisesti ottaen sama metalli tai metallikitkapari, jolla on suurempi keskinäinen liukoisuus, on altis tarttumiselle ja sen kitkakerroin on suurempi;päinvastoin, kitkakerroin on pienempi.Rakenteeltaan eri materiaaleilla on erilaiset kitkaominaisuudet.Esimerkiksi grafiitilla on vakaa kerrosrakenne ja pieni sidosvoima kerrosten välillä, joten se on helppo liukua, joten kitkakerroin on pieni;esimerkiksi timanttiparin kitkaparia ei ole helppo tarttua sen suuren kovuuden ja pienen todellisen kosketuspinta-alan vuoksi, ja sen kitkakerroin on myös korkea.pienempi.
3. Ympäröivän väliaineen lämpötilan vaikutus kitkakertoimeen johtuu pääasiassa pintamateriaalin ominaisuuksien muutoksesta.Bowdenin et ai.osoittavat, että monien metallien (kuten molybdeeni, volframi, volframi jne.) ja niiden yhdisteiden kitkakertoimet, Minimiarvo esiintyy, kun ympäröivän väliaineen lämpötila on 700-800 ℃.Tämä ilmiö johtuu siitä, että alkulämpötilan nousu vähentää leikkauslujuutta, ja lämpötilan nousu lisää myötörajaa jyrkästi, jolloin todellinen kosketuspinta-ala kasvaa huomattavasti.Polymeerikitkaparien tai painekäsittelyn tapauksessa kitkakertoimella on kuitenkin maksimiarvo lämpötilan muutoksen myötä.
Edellä olevasta voidaan nähdä, että lämpötilan vaikutus kitkakertoimeen on muuttuva ja lämpötilan ja kitkakertoimen välinen suhde muuttuu erittäin monimutkaiseksi erityisten työolosuhteiden, materiaaliominaisuuksien, oksidikalvon muutosten ja muiden tekijöiden vaikutuksesta.​​
4. Suhteellinen liikenopeus
Yleensä liukunopeus aiheuttaa pinnan kuumenemisen ja lämpötilan nousun, mikä muuttaa pinnan ominaisuuksia, joten kitkakerroin muuttuu vastaavasti.Kun kitkaparin pintojen suhteellinen liukunopeus ylittää 50m/s, syntyy suuri määrä kitkalämpöä kosketuspinnoille.Kosketuspisteen lyhyen jatkuvan kosketusajan vuoksi suuri määrä välittömästi syntyvää kitkalämpöä ei voi diffundoitua alustan sisäpuolelle, joten kitkalämpö keskittyy pintakerrokseen, jolloin pintalämpötila nousee ja sulaa kerrosta ilmaantuu. .Sulalla metallilla on voitelutehtävä ja se aiheuttaa kitkaa.Kerroin pienenee nopeuden kasvaessa.Esimerkiksi kun kuparin liukunopeus on 135 m/s, sen kitkakerroin on 0,055;kun se on 350 m/s, se pienenee arvoon 0,035.Joidenkin materiaalien (kuten grafiitin) kitkakertoimeen ei kuitenkaan juurikaan vaikuta liukunopeus, koska tällaisten materiaalien mekaaniset ominaisuudet voidaan säilyttää laajalla lämpötila-alueella.Rajakitkalla, alhaisella nopeusalueella, jossa nopeus on pienempi kuin 0,0035 m/s, eli siirtyminen staattisesta kitkasta dynaamiseen kitkaan, nopeuden kasvaessa adsorptiokalvon kitkakerroin pienenee vähitellen ja pyrkii vakioarvo ja reaktiokalvon kitkakerroin Se myös kasvaa vähitellen ja pyrkii vakioarvoon.​​
5. Lataa
Yleensä metallikitkaparin kitkakerroin pienenee kuorman kasvaessa ja pyrkii sitten pysymään vakaana.Tämä ilmiö voidaan selittää adheesioteorialla.Kun kuorma on hyvin pieni, kaksi kaksoispintaa ovat elastisessa kosketuksessa ja todellinen kosketuspinta-ala on verrannollinen kuorman 2/3 tehoon.Tarttumisteorian mukaan kitkavoima on verrannollinen todelliseen kosketuspinta-alaan, joten kitkakerroin on 1 kuormasta./3 teho on kääntäen verrannollinen;kun kuorma on suuri, kaksi kaksoispintaa ovat elastis-plastisessa kosketustilassa ja todellinen kosketuspinta-ala on verrannollinen kuorman 2/3-1 tehoon, joten kitkakerroin pienenee hitaasti kuorman kasvaessa .on taipumus olla vakaa;kun kuorma on niin suuri, että kaksi kaksoispintaa ovat plastisessa kosketuksessa, kitkakerroin on periaatteessa riippumaton kuormasta.Staattisen kitkakertoimen suuruus liittyy myös kahden kuormitetun kaksoispinnan välisen staattisen kosketuksen kestoon.Yleisesti ottaen mitä pidempi staattisen kosketuksen kesto, sitä suurempi on staattinen kitkakerroin.Tämä johtuu kuorman vaikutuksesta, joka aiheuttaa plastisen muodonmuutoksen kosketuspisteessä.Staattisen kosketusajan pidentyessä todellinen kosketuspinta-ala kasvaa ja mikrohuiput upotetaan toisiinsa.syvemmällä aiheuttama.
6. Pinnan karheus
Muovisen kosketuksen tapauksessa, koska pinnan karheuden vaikutus todelliseen kosketuspinta-alaan on pieni, voidaan katsoa, ​​että pinnan karheus ei juurikaan vaikuta kitkakertoimeen.Kuivakitkaparille, jossa on elastinen tai elastoplastinen kosketus, kun pinnan karheusarvo on pieni, mekaaninen vaikutus on pieni ja molekyylivoima on suuri;ja päinvastoin.Voidaan nähdä, että kitkakertoimella on minimiarvo pinnan karheuden muuttuessa
Yllä olevien tekijöiden vaikutukset kitkakertoimeen eivät ole erillisiä, vaan ne liittyvät toisiinsa.