Mitkä ovat vierintälaakerien vaurioiden syyt?

Mitkä ovat vierintälaakerien vaurioiden syyt?
Vierintälaakerit voivat vaurioitua käytön aikana useista syistä, kuten virheellisestä asennuksesta, huonosta voitelusta, kosteuden ja vieraiden esineiden tunkeutumisesta, korroosiosta ja ylikuormituksesta jne., mikä voi johtaa laakerien ennenaikaiseen vaurioitumiseen.Vaikka asennus, voitelu ja huolto olisivat normaaleja, laakerissa näkyy jonkin verran käyttöjakson jälkeen väsymishalkeilua ja kulumista, eikä se voi toimia kunnolla.Vierintälaakerien tärkeimmät vikamuodot ja syyt ovat seuraavat.
1. Väsymys kuorinta
Vierintälaakerin sisä- ja ulkokehät sekä vierintäelementtien pinnat kantavat kumpikin kuorman ja vierintä toisiinsa nähden.Vaihtelevan kuormituksen vaikutuksesta halkeama muodostuu ensin tietylle syvyydelle pinnan alle (maksimileikkausjännityksellä) ja laajenee sitten kosketuspintaan aiheuttaen pinnan kuoppien irtoamista.Lopulta se kehittyy suureksi kuorimiseksi, joka on väsymyskuorinta.Testausmääräykset edellyttävät, että laakerin käyttöiän katsotaan päättyvän, kun kulkuradalle tai vierintäelementtiin ilmaantuu 0,5 mm2:n väsymiskuoppa.
2. Käytä
Pölyn ja vieraiden aineiden sisääntunkeutumisesta johtuen kulkuradan ja vierintäelementtien suhteellinen liike aiheuttaa pinnan kulumista, ja myös huono voitelu lisää kulumista.Koneen liikkeen tarkkuus heikkenee, ja myös tärinä ja melu lisääntyvät
3. Plastinen muodonmuutos
Kun laakeriin kohdistuu liiallinen iskukuormitus tai staattinen kuormitus tai lämpömuodonmuutosten aiheuttama lisäkuormitus, tai kun erittäin kovia vieraita aineita tunkeutuu, ratapinnalle muodostuu kolhuja tai naarmuja.Ja kun syvennys on syntynyt, syvennyksen aiheuttama iskukuorma voi edelleen aiheuttaa läheisten pintojen halkeilua.
4. Ruoste
Veden tai happojen ja emäksisten aineiden suora sisään tunkeutuminen aiheuttaa laakerien korroosiota.Kun laakeri lakkaa toimimasta, laakerin lämpötila laskee kastepisteeseen ja ilman kosteus tiivistyy laakerin pintaan kiinnittyneiksi vesipisaroiksi, mikä aiheuttaa myös ruostetta.Lisäksi kun laakerin sisäpuolen läpi kulkee virta, virta voi kulkea kulkuradan kosketuspisteiden ja vierintäelementtien läpi ja ohut öljykalvo aiheuttaa sähkökipinöitä aiheuttaen sähkökorroosiota muodostaen pesulautamaisia ​​epätasaisuuksia. pinta.
5. Murtuma
Liialliset kuormat voivat aiheuttaa laakeriosien rikkoutumisen.Virheellinen hionta, lämpökäsittely ja kokoaminen voivat aiheuttaa jäännösjännitystä, ja liiallinen lämpörasitus käytön aikana voi myös aiheuttaa laakeriosien rikkoutumisen.Lisäksi väärä kokoonpanomenetelmä ja kokoonpanoprosessi voivat myös saada laakerirenkaan rivan ja rullan viisteen pudottamaan lohkoja.
6. Liimaus
Työskenneltäessä huonon voitelun, suuren nopeuden ja raskaan kuormituksen olosuhteissa laakeriosat voivat saavuttaa erittäin korkean lämpötilan erittäin lyhyessä ajassa kitkan ja lämmön vuoksi, mikä johtaa pintapalovammoihin ja liimautumiseen.Ns. liimauksella tarkoitetaan ilmiötä, että yhden osan pinnalla oleva metalli tarttuu toisen osan pintaan.
7. Häkkivaurio
Virheellinen kokoonpano tai käyttö voi aiheuttaa häkin muodonmuutosta, lisätä sen ja vierintäelementtien välistä kitkaa ja jopa aiheuttaa joidenkin vierintäelementtien juuttumisen eivätkä pysty rullaamaan, ja se voi myös aiheuttaa kitkaa häkin ja sisä- ja ulkorenkaiden välillä.Tämä vaurio voi entisestään pahentaa tärinää, melua ja lämpöä, mikä johtaa laakerivaurioihin.
Vahinkojen syyt: 1. Virheellinen asennus.2. Huono voitelu.3. Pöly, metallilastut ja muu saastuminen.4. Väsymysvaurio.
Vianetsintä: Jos laakeripinnassa on vain ruosteen jälkiä ja epäpuhtauksia, käytä höyrypesua tai puhdistusainetta ruosteen poistamiseen ja puhdistamiseen ja ruiskuta laadukasta rasvaa kuivauksen jälkeen.Jos tarkastuksessa havaitaan seitsemän yleistä vikamuotoa laakerin yläpuolella, samantyyppinen laakeri on vaihdettava.