Kartiorullalaakereita käytetään pääasiassa säteittäisen kuorman kantamiseen yleensä säteittäiseen ja aksiaaliseen nivelkuormaan, yleisen ei pitäisi yksin kantaa kantavuutta. Tällainen laakeri ei salli kallistusakselin suhteellista kuoren reikää, aksiaalivälyksen kokoa, suhdetta. tyyppiset laakerit voivat toimia hyvin.Aksiaalinen välys on liian pieni, korkeampi lämpötila; aksiaalinen välys on suuri, laakeri vaurioituu helposti; vaativat erityistä huomiota asennuksen aikana laakerin aksiaalivälyksen säätämiseen tarvittaessa, ja esikuormitettu asennus voi lisätä laakerin jäykkyyttä.Tällainen laakeri voidaan asentaa sisärenkaaseen (koko rulla- ja häkkiryhmän kanssa) ja ulkorenkaaseen.Kokoamalla ja purkamalla, säädettävällä välyksellä ja niin edelleen.Kartiorullalaakereita käytetään laajalti autoissa, tehtaissa, kaivoksissa, metallurgiassa, muoveissa ja koneissa.HZV kartiorullalaakerimme korkealla laadulla ja kilpailukykyisellä hinnalla 30302 , 32305 , 32207 , 33208 , 33212 , 32013X , 32914 , 33214. Tervetuloa , ota meihin yhteyttä vapaasti .
Muiden laakereiden kaikkien etujen kokoelman lisäksi sillä on myös seuraavat edut:
1. Yhdistetty kantavuus sekä säteittäinen että aksiaalinen
2. Saman kokoisten kartiorullalaakereiden käyttöikä on suhteellisen pidempi
3. Sillä on suhteellisen pieni mitat samalle kantavuudelle
4. Säädön suorituskyky: onko aksiaalinen välys tai esikuormituksen lisäys, kaikki voivat saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn suunnitteluvaatimusten mukaan
5. Suippenevalla rakenteella on automaattisen siirtoöljyn luontaiset ominaisuudet kilparadan kosketusalueelta, ja se voi poistaa kaikki saastuneet hiukkaset, mikä vähentää huomattavasti ympäristön saasteiden vaikutusta
Postitusaika: 17.1.2022