Les roulements sont les pièces les plus sujettes aux pannes des machines de transformation du maïs.
Les machines de transformation du maïs sont une sorte d’équipement mécanique largement utilisé dans la production.Pendant l'utilisation, l'opérateur doit opérer conformément à la réglementation et effectuer un bon travail d'entretien quotidien.Les machines de transformation du maïs sont composées de nombreuses pièces.S'il y a un problème avec une pièce ou un accessoire de tout type d'équipement, notre ligne de production sera obligée de s'arrêter.Alors, que devrions-nous faire en cas de problème avec le roulement, élément important des machines de transformation du maïs ?
Qu'il s'agisse d'une machine de transformation du maïs ou d'une machine à farine de blé, lorsque les bagues intérieures et extérieures et les éléments roulants du roulement interne sont gravement endommagés, il est nécessaire de remplacer le nouveau roulement.Lorsque les roulements sont usés, certains peuvent être réparés en soudant les voitures.
Par exemple, lorsque les bagues intérieure et extérieure du roulement fonctionnent, le tourillon et le trou intérieur du couvercle d'extrémité sont soudés en surface par soudage électrique, puis traités à la taille requise par un tour.
Avant de souder, préchauffer l'arbre et le trou intérieur de l'embout à 150-250°C.L'arbre utilise généralement une électrode J507Fe et le trou intérieur du couvercle d'extrémité est toujours une électrode en fonte ordinaire.Lorsque le soudage est terminé, enterrez-le immédiatement profondément dans de la poudre de chaux sèche et laissez-le refroidir lentement pour contrôler le phénomène de refroidissement rapide et de fragilité.Lors du tournage et de la réparation par soudage électrique permanent, il convient de prêter attention aux points suivants : ①La valeur de correction de concentricité n'est pas supérieure à 0,015 mm, afin d'éviter l'augmentation du bruit, des vibrations et de la chaleur pendant le fonctionnement excentrique, ce qui réduirait la durée de vie du moteur;②Lorsque le tourillon du moteur est inférieur à 40 mm, il est conseillé d'adopter la méthode de 6 à 8 lignes égales de soudage de surface, et la méthode de soudage surfaçage complet doit être utilisée pour le tourillon > 40 mm.Ceci est déterminé par la transmission de force de l’arbre lorsqu’il produit de la puissance.Quelle que soit la méthode de soudage de surface, il convient de veiller à l'adoption de bandes de soudage intermittentes et de soudage symétrique pour éviter des contraintes de soudage excessives et une pression de tête excessive dans certaines pièces, entraînant des modifications accrues de la concentricité de l'arbre.③Pendant le traitement du tour, la rugosité de rotation de l'arbre du moteur inférieure à 11 kW doit être contrôlée à environ 3,2.Une fois l'arbre du moteur 11 kW et le trou du couvercle d'extrémité tournés, il est préférable d'utiliser une meuleuse pour la finition afin de garantir la qualité.Lorsqu'il y a séparation entre le rotor et l'arbre, utilisez d'abord un adhésif 502 résistant aux hautes températures pour combler l'espace entre le rotor de réinitialisation et l'arbre.Les pièces à remplir doivent être placées verticalement et l'action doit être rapide.Après avoir versé aux deux extrémités, réirriguez avec 40 % d'eau salée, et après quelques jours, il peut être assemblé et utilisé.
Heure de publication : 25 juillet 2023