A precisión dos rodamentos de precisión despois da instalación

Introduza a precisión dos rodamentos de precisión despois da instalación
1. Método de mellora da precisión
Despois de instalar o rodamento no motor principal, se se mide o desnivel radial do eixe principal, pódese comprobar que o valor medido de cada revolución ten un certo cambio;cando a medición se realiza de forma continua, pódese comprobar que despois dun certo número de revolucións, o cambio repetirase aproximadamente Aparece.O índice para medir o grao deste cambio é a precisión de rotación cíclica.O número de revolucións necesarios para a repetición aproximada do cambio representa o "cuasi-período" da precisión de rotación cíclica.A magnitude do cambio no cuasi-período é grande, é dicir, a precisión da rotación cíclica é pobre..
Se se aplica a precarga adecuada ao eixe principal, a velocidade increméntase gradualmente ata aproximarse á velocidade de traballo para implementar o efecto de "rodamento" do rodamento, o que pode mellorar a precisión de rotación cíclica do eixe principal.
2. Un método para mellorar a precisión dos rodamentos
Unha proba de fábrica fabricou un instrumento de precisión.O eixe principal utilizaba rodamentos 6202/P2, pero a súa precisión aínda non podía cumprir os requisitos.Máis tarde, a revista engrosouse e fíxose unha pista para substituír o anel interior.Cada grupo de tres bolas está separado por un intervalo de case 120°.Debido á redución dunha superficie de procesamento pesada e unha superficie de coincidencia pesada, tamén mellora a rixidez do sistema de soporte do eixe, mentres que os tres grans máis grandes e os tres máis pequenos. A distribución case equidistante das bolas de aceiro mellora a precisión de rotación do eixe. , cumprindo así os requisitos de precisión do instrumento.
3. Método de verificación integral da precisión da instalación
Despois de instalar o rodamento de esferas de contacto angular no eixe principal, a secuencia de verificación da precisión da instalación é a seguinte (tomando un torno común cun diámetro do eixe de 60-100 mm como exemplo):
(1) Mida o tamaño do eixe e do burato do asento do rodamento para determinar a precisión coincidente do rodamento.Os requisitos de coincidencia son os seguintes: o anel interior e o eixe adoptan un axuste de interferencia e o axuste de interferencia é de 0 ~ + 4 μm (0 con carga lixeira e alta precisión); o anel exterior e o orificio da carcasa adoptan un axuste libre e a holgura é de 0 ~ + 6 μm (pero a holgura pódese aumentar cando o rolamento no extremo libre usa un rodamento de esferas de contacto angular);o erro de redondez do eixe e da superficie do orificio da carcasa é inferior a 2 μm, e o rodamento. O paralelismo da cara final do espaciador usado é inferior a 2 μm, o desnivel do extremo interno do ombreiro do eixe ata a cara exterior do extremo é inferior a 2 μm. menos de 2 μm;a desviación do ombreiro do orificio da carcasa do rodamento cara ao eixe é inferior a 4 μm;a desviación do extremo interior da tapa frontal do eixe principal cara ao eixe é inferior a 4 μm.
(2) Instalación do rodamento frontal do extremo fixo no eixe
Limpar o rodamento ben con queroseno limpo.Para a lubricación con graxa, primeiro inxecte un disolvente orgánico que conteña entre un 3% e un 5% de graxa no rodamento para desengraxar e limpar e, a continuación, use unha pistola de graxa para encher unha determinada cantidade de graxa no rodamento (que representa entre o 10% e o 15% do volume do espazo de rodamento);quenta o rodamento para aumentar a temperatura entre 20 e 30 °C e instala o rodamento no extremo do eixe cunha prensa hidráulica;prema o manguito adaptador no eixe e prema contra a cara do extremo do rodamento cunha presión adecuada para facelo axialmente Posicionamento;enrola o cinto da balanza de resorte no anel exterior do rodamento e utiliza o método de medición do par de arranque para verificar se a precarga especificada ten un gran cambio (aínda que o rodamento sexa correcto, pero debido á deformación do axuste). ou a gaiola, a precarga tamén cambiará. probable que cambie).
(3) Instale o conxunto do eixe de rodamento no orificio do asento
Quenta o buraco do asento para aumentar a temperatura entre 20 e 30 °C e instala o conxunto do eixe de rodamento no orificio do asento cunha presión continua e suave;axuste a tapa frontal para que a cantidade de fixación da tapa frontal sexa de 0,02-0,05 μm, tomando como punto de referencia a superficie do extremo exterior do asento do rodamento, coloque a cabeza do calibre contra a superficie do xornal, xire o eixe para medir a súa desviación, e o erro debe ser inferior a 10 μm;coloque o calibre no eixe, faga que a cabeza do dial toque a superficie interna do orificio do asento traseiro e xire o eixe Para medir a coaxialidade dos orificios da carcasa dianteira e traseira do asento do rodamento.
(4) Coloque selectivamente o rodamento do extremo libre nunha posición que poida compensar a desviación e instáleo na posición de apoio traseiro da carcasa do rodamento para compensar o máximo posible a desviación da redondez mutua e a desviación da coaxialidade.
Instalación de rodamentos de rolos cilíndricos curtos de dobre fila con orificio cónico Ao instalar rodamentos de rolos cilíndricos curtos de dúas filas da serie NN3000K con orificio cónico, débese prestar atención á correspondencia correcta do diámetro interior do rodamento e a conicidade do eixe, e o método de coloración pódese utilizar no caso de pequeno volume de produción.Póñase en contacto coa calibración, pero cando o lote de produción é grande, é mellor usar un calibre cónico preciso para a calibración.
Ao instalar o rodamento no eixe cónico, o anel interior debe axustarse a unha posición adecuada na dirección axial para que o xogo radial sexa próximo a cero.

Calquera noticia sobre rodamentos, faga clic no nosoFOGARpáxina.