Kako se nositi s problemima pregrijavanja ležaja?

Prije svega, prvo moramo razumjeti uzrok zagrijavanja ležaja.
Razlozi zbog kojih ležaj prelazi normalnu temperaturu tijekom rada mogu biti:
1. Spoj između ležaja i rukavca je neravan ili je dodirna površina premala (pristajanje je premalo), a specifični tlak po jedinici površine je prevelik.Većina toga događa se nakon probnog rada novog stroja ili zamjene čahure ležaja;
2. Ležaj je skrenut ili je radilica savijena ili uvrnuta;
3. Kvaliteta čahure ležaja nije dobra, kvaliteta ulja za podmazivanje je nedosljedna (niska viskoznost) ili je krug ulja blokiran.Tlak dovoda ulja pumpe za ulje zupčanika je prenizak, a dovod ulja je prekinut, što rezultira nedostatkom ulja u čahuri ležaja, što dovodi do suhog trenja;
4. Ležaj ima sitne stvari ili previše ulja za podmazivanje, previše je prljav;
5. Čahura ležaja ima neravnomjerno prekomjerno trošenje;
6. Kada je kompresor instaliran, spojka osovine između glavne osovine i motora (ili dizel motora) nije poravnata, a pogreška je prevelika, što uzrokuje naginjanje dviju osovina.
Nakon razumijevanja uzroka grijanja ležaja, možemo propisati pravi lijek.
Metoda isključenja:
1. Koristite metodu bojanja za struganje i brušenje ležajne čahure kako bi kontaktna površina zadovoljila zahtjeve i poboljšala specifični pritisak po jedinici površine;
2. Ispravno namjestite odgovarajući zazor, provjerite savijanje i uvijanje koljenastog vratila i zamijenite koljenasto vratilo novim ili ga popravite prema situaciji;
3. Koristite čahure ležaja koje zadovoljavaju zahtjeve kvalitete, provjerite cijev za isporuku ulja i pumpu za ulje zupčanika, koristite ulje za podmazivanje koje zadovoljava zahtjeve kvalitete te provjerite i podesite pumpu ulja kako bi tlak zadovoljio zahtjeve;
4. Očistite i zamijenite novo motorno ulje, podesite tlak ulja;
5. Zamijenite čahuru ležaja novom;
6. Koncentričnost dva stroja mora biti pozitivna, a vrijednost tolerancije niveliranja mora odgovarati vrijednosti navedenoj u priručniku za stroj.Osobito kada su kompresor i motor spojeni krutom vezom, više pozornosti treba posvetiti poravnanju