Mik a gördülőcsapágy sérülésének okai?
A gördülőcsapágyak működés közben különböző okok miatt megsérülhetnek, például nem megfelelő összeszerelés, rossz kenés, nedvesség és idegen test behatolása, korrózió és túlterhelés stb., ami a csapágyak idő előtti károsodásához vezethet.Még akkor is, ha a beszerelés, a kenés és a karbantartás normális, egy bizonyos működési idő után a csapágy kifáradása és elkopása látható, és nem tud megfelelően működni.A gördülőcsapágyak fő meghibásodási formái és okai a következők.
1. Fáradtsági peeling
A gördülőcsapágy belső és külső futópályái, valamint a gördülőelemek felületei egymáshoz képest viselik a terhelést és a gördülést.A váltakozó terhelés hatására először a felszín alatt egy bizonyos mélységben (maximális nyírófeszültség mellett) repedés keletkezik, majd az érintkezési felületig kitágul, és a felületen gödrök leválnak.Végül nagy hámlássá fejlődik, ami a fáradtságos hámlás.A vizsgálati előírások előírják, hogy a csapágy élettartama akkor tekinthető véget érettnek, ha a futópályán vagy a gördülő elemen 0,5 mm2-es kifáradási hámlógödör jelenik meg.
2. Viseljen
A por és idegen anyagok behatolása miatt a futópálya és a gördülő elemek egymáshoz viszonyított mozgása felületkopást okoz, valamint a rossz kenés is növeli a kopást.Csökken a gép mozgási pontossága, és nő a vibráció és a zaj is
3. Plasztikus deformáció
Ha a csapágy túlzott lökésterhelésnek vagy statikus terhelésnek van kitéve, vagy termikus deformáció okozta további terhelésnek van kitéve, vagy ha nagy keménységű idegen anyag hatol be, horpadások vagy karcolások keletkeznek a versenypálya felületén.És ha már van bemélyedés, a bemélyedés okozta ütési terhelés tovább okozhatja a közeli felületek szétmaródását.
4. Rozsda
A víz vagy a savas és lúgos anyagok közvetlen behatolása csapágykorróziót okoz.Amikor a csapágy leáll, a csapágy hőmérséklete a harmatpontra csökken, és a levegő nedvessége a csapágy felületére tapadt vízcseppekké kondenzálódik, szintén rozsdát okoz.Ezen túlmenően, amikor áram folyik át a csapágy belsejében, az áram áthaladhat a futópálya érintkezési pontjain és a gördülő elemeken, és a vékony olajréteg elektromos szikrákat okoz, amelyek elektromos korróziót okoznak, mosólapszerű egyenetlenségeket képezve a felületen. a felület.
5. Törés
A túlzott terhelés a csapágyalkatrészek eltörését okozhatja.A nem megfelelő köszörülés, hőkezelés és összeszerelés maradék feszültséget okozhat, és a túlzott hőterhelés működés közben a csapágyalkatrészek eltörését is okozhatja.Ezenkívül a nem megfelelő összeszerelési módszer és összeszerelési folyamat a csapágygyűrű bordája és a görgő letörését is okozhatja.
6. Ragasztás
Rossz kenés, nagy sebesség és nagy terhelés mellett végzett munka során a csapágyalkatrészek nagyon rövid időn belül nagyon magas hőmérsékletet érhetnek el a súrlódás és a hő hatására, ami felületi égést és ragasztást eredményez.Az úgynevezett ragasztás arra a jelenségre utal, hogy az egyik alkatrész felületén lévő fém egy másik alkatrész felületéhez tapad.
7. Ketrec sérülése
A nem megfelelő összeszerelés vagy használat a kosár deformálódását, növelheti a súrlódást közte és a gördülőelemek között, sőt egyes gördülőelemek elakadását és gördülési képtelenségét is okozhatja, valamint súrlódást okozhat a ketrec és a belső és külső gyűrűk között.Ez a sérülés tovább fokozhatja a vibrációt, a zajt és a hőt, ami a csapágyak károsodásához vezethet.
A sérülés okai: 1. Nem megfelelő telepítés.2. Rossz kenés.3. Por, fémforgács és egyéb szennyeződés.4. Fáradtsági károsodás.
Hibaelhárítás: Ha csak rozsdanyomok és szennyeződések vannak a csapágyfelületen, használjon gőzmosást vagy tisztítószeres tisztítást a rozsda eltávolítására és tisztítására, valamint száradás után fecskendezzen be minősített zsírt.Ha az ellenőrzés a hét gyakori meghibásodási formát találja a csapágy felett, akkor az azonos típusú csapágyat ki kell cserélni.
Feladás időpontja: 2022. július 25