Come affrontare i problemi di surriscaldamento dei cuscinetti?

Innanzitutto bisogna capire la causa del riscaldamento dei cuscinetti.
I motivi per cui il cuscinetto supera la temperatura normale durante il funzionamento possono essere:
1. Il giunto tra il cuscinetto e il perno non è uniforme o la superficie di contatto è troppo piccola (lo spazio di adattamento è troppo piccolo) e la pressione specifica per unità di area è troppo grande.La maggior parte di ciò avviene dopo il collaudo della nuova macchina o la sostituzione della boccola del cuscinetto;
2. Il cuscinetto è flesso o l'albero motore è piegato o attorcigliato;
3. La qualità della boccola del cuscinetto non è buona, la qualità dell'olio lubrificante non è uniforme (bassa viscosità) oppure il circuito dell'olio è bloccato.La pressione di alimentazione dell'olio della pompa dell'olio per ingranaggi è troppo bassa e l'alimentazione dell'olio viene interrotta, con conseguente mancanza di olio nella boccola del cuscinetto, con conseguente attrito secco;
4. Il cuscinetto ha articoli vari o troppo olio lubrificante, troppo sporco;
5. La boccola del cuscinetto presenta un'usura eccessiva e irregolare;
6. Quando il compressore è installato, l'accoppiamento dell'albero tra l'albero principale e il motore (o il motore diesel) non è allineato e l'errore è troppo grande, causando l'inclinazione dei due alberi.
Dopo aver compreso la causa del riscaldamento dei cuscinetti, possiamo prescrivere la medicina giusta.
Metodo di esclusione:
1. Utilizzare il metodo di colorazione per raschiare e macinare la boccola del cuscinetto per far sì che la superficie di contatto soddisfi i requisiti e migliorare la pressione specifica per unità di area;
2. Regolare correttamente il gioco di adattamento, controllare la flessione e la torsione dell'albero motore e sostituire l'albero motore con uno nuovo o ripararlo a seconda della situazione;
3. Utilizzare boccole dei cuscinetti che soddisfino i requisiti di qualità, controllare il tubo di mandata dell'olio e la pompa dell'olio degli ingranaggi, utilizzare olio lubrificante che soddisfi i requisiti di qualità e controllare e regolare la pompa dell'olio per far sì che la pressione soddisfi i requisiti;
4. Pulire e sostituire il nuovo olio motore, regolare la pressione dell'olio;
5. Sostituire la boccola del cuscinetto con una nuova;
6. La concentricità delle due macchine deve essere positiva e il valore di tolleranza di livellamento deve essere conforme al valore specificato nel manuale della macchina.Soprattutto quando il compressore e il motore sono collegati tramite un collegamento rigido, è necessario prestare maggiore attenzione all'allineamento