ಕಾರ್ನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಕಾರ್ನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಅತ್ಯಂತ ವೈಫಲ್ಯ-ಪೀಡಿತ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ.
ಕಾರ್ನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.ಕಾರ್ನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಭಾಗ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪರಿಕರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಇದು ಕಾರ್ನ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಗೋಧಿ ಹಿಟ್ಟಿನ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ, ಕೆಲವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲ್ಯಾಥ್ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು 150-250 ° C ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ.ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ J507Fe ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕವರ್ನ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿದೆ.ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಒಣ ಸುಣ್ಣದ ಪುಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹೂತುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿ.ಶಾಶ್ವತ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು: ① ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮೌಲ್ಯವು 0.015 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಲಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್;②ಮೋಟಾರ್ ಜರ್ನಲ್ 40mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, 6-8 ಸಮಾನ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಸುಗೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 40mm ನ ಜರ್ನಲ್‌ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಸುಗೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಲ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಸುಗೆ ವಿಧಾನದ ಹೊರತಾಗಿ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ತಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮಧ್ಯಂತರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.③ ಲೇಥ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 11KW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಒರಟುತನವನ್ನು ಸುಮಾರು 3.2 ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.11KW ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಗಿಸಲು ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಇದ್ದಾಗ, ರೀಸೆಟ್ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕ 502 ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.ತುಂಬಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು.ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿದ ನಂತರ, 40% ಉಪ್ಪುನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ನೀರಾವರಿ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದು.