Конустуу ролик подшипниктеринин өзгөчөлүктөрү
Конус роликтүү подшипниктер бөлүнүүчү подшипниктер, подшипниктин ички жана сырткы шакекчелери конус раковиналарга ээ, роликтер кесилген.Ролик жана жарыш жолу линия менен байланышта, алар радиалдык жана октук оор жүктү көтөрө алат, ошондой эле таза октук жүктү көтөрө алат.Байланыш бурчу канчалык чоң болсо, октук жүктү көтөрүү жөндөмдүүлүгү ошончолук жогору болот.
Конустуу роликтин конструкциясы ролик менен ички жана тышкы жарма жолдордун ортосундагы байланыш линиясын узартып, таза прокатка жетүү үчүн подшипник огунун бир эле жеринде кесилиши керек.
Жаңы иштелип чыккан конус ролик подшипник бекемделген структураны кабыл алат, роликтин диаметри көбөйөт, роликтин узундугу көбөйөт, роликтердин саны көбөйөт жана томпок ролик кабыл алынат, ошондуктан көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана чарчоо мөөнөтү подшипник бир кыйла жакшырды.Роликтин чоң аягы менен чоң кабыргасынын ортосундагы байланыш майлоону жакшыртуу үчүн сфералык бетти жана конус бетин кабыл алат.
Подшипниктин бул түрү орнотулган роликтердин катарларынын санына жараша бир катарлуу, эки катарлуу жана төрт катарлуу конус роликтүү подшипниктер сыяктуу ар кандай структуралык түрлөргө бөлүнөт.Подшипниктин бул түрү дюймдук сериядагы өнүмдөрдү да колдонот.
Конустуу ролик подшипник капас түрү
Конус роликтүү подшипниктерде көбүнчө болот штамптоочу капастар колдонулат, бирок подшипниктин сырткы диаметри 650 ммден ашканда, мамы тешиктери бар роликтер менен ширетилген түзүлүш капас колдонулат.
Негизги максат
Бир катар: автомобилдердин алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү, станоктордун негизги валдары, октук машиналар, прокат стандары, курулуш машиналары, жүк көтөрүүчү машиналар, полиграфиялык машиналар жана ар кандай басаңдатуучу түзүлүштөр.
Кош катар: станок шпиндель, прокат курам.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 16-сентябрына чейин