Подшипниктин ысып кетүү көйгөйү менен кантип күрөшүүгө болот?

Подшипниктин ысып кетүү көйгөйү менен кантип күрөшүүгө болот?
Подшипниктерди практикалык колдонууда подшипниктерди жылытуу маселеси көп кездешет.аны менен кантип күрөшүү керек?
Биринчиден, биз биринчи подшипник жылытуу себебин түшүнүшүбүз керек.
Иш учурунда подшипниктин нормалдуу температурадан ашып кетишинин себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:
1. Подшипник жана журнал бир калыпта орнотулган эмес же байланыш бети өтө кичинекей (орнотуу клиренси өтө кичинекей), ал эми бирдик аянтына салыштырмалуу басым өтө чоң.Мунун көбү жаңы машина ишке киргизилгенден кийин же подшипник бадал алмаштырылгандан кийин болот;
2. Подшипниктин кыйшаюусу же ирек валдын ийилиши жана бурулушу;
3. Подшипник бадалынын сапаты жакшы эмес, майлоочу майдын сапаты дал келбейт (илешкектүүлүгү төмөн), же мунай схемасы бүтөлүп калган.тиштүү май насостун мунай менен камсыз кылуу басымы өтө төмөн, жана май менен камсыз кылуу үзгүлтүккө учурады, натыйжада подшипник бадал майдын жетишсиздиги, кургак сүрүлүү пайда болот;
4. Подшипникте калдыктар же өтө көп майлоочу май бар жана өтө кир;
5. Подшипник бадалдын тегиз эмес жана ашыкча эскириши бар;
6. Компрессор орнотулганда, негизги валдын жана мотордун (же дизелдик кыймылдаткычтын) вал муфтасы туураланбагандыктан, ката өтө чоң болуп, эки валдын жантайышына алып келет.
Подшипник ысытмасынын себебин түшүнгөндөн кийин, биз туура дары жазып бере алабыз.
Четтетүү ыкмасы:
1. Байланыш бети талаптарга жооп берүү жана бирдигине карата өзгөчө басымды жакшыртуу үчүн боёк ыкмасы менен көтөрүүчү бадалды кырып, майдалаңыз;
2. Тиешелүү боштукту туура жөндөп, ийкемдүү валдын ийилишин жана бурулушун текшерип, кранквалды алмаштыруу же кырдаалга жараша оңдоо;
3. Сапат талаптарына жооп берген подшипник бадалдарды колдонуу, мунай түтүгүн жана тиштүү мунай насосун текшерүү, сапат талаптарына жооп берген майлоочу майларды колдонуу жана басым талаптарга жооп берүү үчүн мунай насосун текшерүү жана жөнгө салуу;
4. Жаңы майды тазалоо жана алмаштыруу, майдын басымын тууралоо;
5. Жаңы подшипникти алмаштырыңыз;
6. Эки машинанын концентрдүүлүгү оң болушу керек, ал эми тегиздөөчү толеранттуулуктун мааниси машинанын нускамасында көрсөтүлгөн мааниге ылайык келиши керек.Айрыкча, компрессор менен мотор катуу туташуу менен туташтырылганда, тегиздөөгө көбүрөөк көңүл буруу керек.