Лежиштата на машините и опремата за преработка на пченка се најмногу склони кон дефект

Лежиштата се деловите на машините за преработка на пченка склони кон најнеуспех.
Машините за преработка на пченка се вид на механичка опрема што широко се користи во производството.За време на употребата, операторот мора да работи во согласност со прописите и да врши добра работа во секојдневното одржување.Машините за преработка на пченка се составени од многу делови.Доколку има проблем со кој било дел или додаток на каква било опрема, нашата производна линија ќе биде принудена да престане.Значи, што треба да правиме ако има проблем со лежиштето како важен дел од машините за преработка на пченка?
Без разлика дали се работи за машина за преработка на пченка или машина за пченично брашно, кога внатрешниот и надворешниот прстен и тркалачките елементи на внатрешното лежиште се сериозно оштетени, потребно е да се замени новото лежиште.Кога лежиштата се истрошени, некои може да се поправат со заварување автомобили.
На пример, кога работат внатрешниот и надворешниот прстен на лежиштето, дневникот и внатрешната дупка на крајниот капак се заваруваат на површина со електрично заварување, а потоа се обработуваат во потребната големина со струг.
Пред заварување, загрејте ја оската и внатрешната дупка на крајното капаче на 150-250°C.Оската обично користи електрода J507Fe, а внатрешната дупка на крајниот капак е секогаш обична електрода од леано железо.Кога ќе заврши заварувањето, веднаш закопајте го длабоко во сув вар во прав и полека изладете го за да го контролирате феноменот на брзо ладење и кршливост.При вртење и поправка со трајно електрично заварување, треба да се обрне внимание на: ①Вредноста за корекција на концентричноста не е поголема од 0,015 mm, за да се избегне зголемување на бучавата и вибрациите и топлината при ексцентрична работа, што ќе го скрати работниот век на мотор;②Кога дневникот на моторот е помал од 40 mm, препорачливо е да се примени методот на 6-8 еднакви линии на површинско заварување, а методот на целосно површинско заварување треба да се користи за дневник од >40 mm.Ова се одредува со преносот на силата на вратилото кога дава моќност.Без оглед на методот на површинско заварување, треба да се посвети внимание на усвојување на интермитентни ленти за заварување и симетрично заварување за да се спречи прекумерен стрес при заварување и прекумерен притисок на главата во некои делови, што резултира со зголемени промени во концентричноста на вратилото.③За време на обработката на струг, грубоста на вртење на вратилото на моторот под 11KW треба да се контролира на околу 3,2.Откако ќе се свртат осовината на моторот од 11 KW и дупката на крајниот капак, најдобро е да користите мелница за завршна обработка за да се обезбеди квалитетот.Кога има одвојување помеѓу роторот и вратилото, прво користете лепило 502 отпорно на високи температури за да ја пополните празнината помеѓу ресетираниот ротор и вратилото.Деловите што треба да се пополнат треба да се постават вертикално и дејството да биде брзо.По истурање на двата краја, повторно се наводнува со 40% солена вода, а по неколку дена може да се состави и употреби.