Видови и употреба на самопорамнети топчести лежишта

Самопорамнувачкиот топчест лежиште е топчесто лежиште со два реда, со тркалцето на надворешниот прстен обработено во сферична форма, а внатрешниот прстен има две патеки со длабоки жлебови.Има перформанси за самопорамнување.Главно се користи за носење радијално оптоварување.Додека носи радијално оптоварување, може да издржи и мала количина на аксијално оптоварување, но генерално не може да издржи чисто аксијално оптоварување, а неговата гранична брзина е помала од онаа на топчестите лежишта со длабок жлеб.Овој тип лежишта најчесто се користи на вратила со двојна потпора кои се склони кон свиткување под оптоварување и во делови каде што двојните отвори за седиштата не можат да гарантираат строга коаксијалност, но релативната наклонетост помеѓу централната линија на внатрешниот прстен и централната линија на надворешниот прстенот не смее да надминува 3 степени.
Внатрешната дупка на самопорамнетите топчести лежишта во сериите 12, 13, 22 и 23 може да биде цилиндрична или конусна.Самопорамнетите топчести лежишта со внатрешен отвор од 1:12 (шифра наставка K) може да се монтираат директно на конусна осовина или на цилиндрично вратило преку ракавот на адаптерот.Покрај незапечатените самопорамнети топчести лежишта, FAG може да обезбеди и основни типови на самопорамнети топчести лежишта со капаци за заптивки на двата краја (шифра наставка 2RS).Празнина на лежиштето за самопорамнување
Основниот тип на самопорамнети топчести лежишта со цилиндрични отвори се произведуваат со заедничка група за клиренс, а на барање се достапни лежишта со радијален клиренс поголем од нормалниот клиренс (шифра наставка C3).Радијалниот клиренс на основниот тип на самопорамнети топчести лежишта со заострена дупка е C3 група која е поголема од обичната група.
Запечатени самопорамнети топчести лежишта
Запечатените самопорамнети топчести лежишта (шифра наставка .2RS) имаат капаци за заптивки (контактни заптивки) на двата краја.За да се обезбеди долговечност, тие се подмачкани во фабриката.Минималната работна температура на запечатените лежишта е ограничена на -30°C.
Порамнување на самопорамнети топчести лежиштаСамопорамнетите топчести лежишта овозможуваат вратилото да се отклони за 4° околу центарот на лежиштето, а запечатените самопорамнети топчести лежишта можат да компензираат до 1,5°.1. Прилагодете се на условите на неусогласеност Самопорамнетите топчести лежишта можат да се прилагодат на условите на неусогласеност подобро од кое било друго лежиште.Дури и во случај на тресење, лежиштето може да работи непречено.2. Одлични перформанси со голема брзина Самопорамнувачките топчести лежишта имаат најмало триење при стартување и при работа меѓу сите валчести лежишта.Со други зборови, лежиштето има одлични перформанси со голема брзина.3. Минимални барања за одржување.Неговото мало триење и супериорниот дизајн ги продолжуваат интервалите на повторно подмачкување.Запечатените лежишта не бараат повторно подмачкување.4. Ниско ниво на бучава и вибрации Голем број компаративни тестови покажаа дека: самопорамнувачките топчести лежишта имаат прецизни и мазни патеки, што ги прави да имаат најниски нивоа на вибрации и бучава.
Самопорамнетите топчести лежишта имаат две структури: цилиндрична дупка и заострена дупка, а кафезот е изработен од челична плоча, синтетичка смола и сл. Карактеристика е тоа што патеката на надворешниот прстен е сферична и има својства на самопорамнување, што може компензирајте ги грешките предизвикани од различната концентричност и отклонување на вратилото, но релативниот наклон на внатрешниот и надворешниот прстен не смее да надмине 3 степени.
Структурна форма на самопорамнувачко топчесто лежиште: Топчестиот лежиште со длабок жлеб со капак за прашина и запечатувачки прстен е наполнет со соодветна количина на маснотија за време на склопувањето.Не треба да се загрева или чисти пред инсталацијата и не е потребно повторно подмачкување за време на употребата.Погоден е за работни температури помеѓу -30°C и +120°C.
Главна примена на самопорамнувачките топчести лежишта: погодна за прецизни инструменти, мотори со низок шум, автомобили, мотоцикли и општи машини, итн. Тоа е најшироко користен тип лежишта во машинската индустрија.