बेअरिंग ओव्हरहाटिंगच्या समस्येचा सामना कसा करावा?

सर्व प्रथम, आपण प्रथम बेअरिंग हीटिंगचे कारण समजून घेतले पाहिजे.
ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंग सामान्य तापमानापेक्षा जास्त का होते याची कारणे असू शकतात:
1. बेअरिंग आणि जर्नलमधील जोड असमान आहे किंवा संपर्क पृष्ठभाग खूप लहान आहे (फिट अंतर खूप लहान आहे), आणि प्रति युनिट क्षेत्रासाठी विशिष्ट दबाव खूप मोठा आहे.हे बहुतेक नवीन मशीनच्या चाचणी ऑपरेशननंतर किंवा बेअरिंग बुशच्या बदलीनंतर घडते;
2. बेअरिंग विचलित आहे किंवा क्रॅंकशाफ्ट वाकलेला आहे किंवा वळलेला आहे;
3. बेअरिंग बुशची गुणवत्ता चांगली नाही, स्नेहन तेलाची गुणवत्ता विसंगत आहे (कमी स्निग्धता), किंवा तेल सर्किट अवरोधित आहे.गियर ऑइल पंपचा तेल पुरवठा दबाव खूप कमी आहे, आणि तेलाचा पुरवठा खंडित होतो, परिणामी बेअरिंग बुशमध्ये तेलाची कमतरता असते, परिणामी कोरडे घर्षण होते;
4. बेअरिंगमध्ये विविध प्रकारचे किंवा खूप जास्त स्नेहन करणारे तेल आहे, खूप गलिच्छ आहे;
5. बेअरिंग बुशमध्ये असमान जास्त पोशाख आहे;
6. कंप्रेसर स्थापित केल्यावर, मुख्य शाफ्ट आणि मोटर (किंवा डिझेल इंजिन) मधील शाफ्ट कपलिंग संरेखित होत नाही आणि त्रुटी खूप मोठी आहे, ज्यामुळे दोन शाफ्ट झुकतात.
बेअरिंग हीटिंगचे कारण समजून घेतल्यानंतर, आम्ही योग्य औषध लिहून देऊ शकतो.
वगळण्याची पद्धत:
1. संपर्क पृष्ठभाग आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आणि प्रति युनिट क्षेत्रामध्ये विशिष्ट दाब सुधारण्यासाठी बेअरिंग बुश स्क्रॅप आणि पीसण्यासाठी कलरिंग पद्धत वापरा;
2. त्याचे जुळणारे क्लिअरन्स योग्यरित्या समायोजित करा, क्रँकशाफ्टचे वाकणे आणि वळणे तपासा आणि क्रॅंकशाफ्टला नवीनसह बदला किंवा परिस्थितीनुसार त्याची दुरुस्ती करा;
3. गुणवत्तेच्या गरजा पूर्ण करणार्‍या बेअरिंग झुडूपांचा वापर करा, तेल वितरण पाईप आणि गियर ऑइल पंप तपासा, गुणवत्तेच्या गरजा पूर्ण करणारे वंगण तेल वापरा आणि दबाव आवश्यकतेनुसार पूर्ण करण्यासाठी तेल पंप तपासा आणि समायोजित करा;
4. नवीन इंजिन तेल स्वच्छ आणि पुनर्स्थित करा, तेल दाब समायोजित करा;
5. बेअरिंग बुशला नवीन सह पुनर्स्थित करा;
6. दोन मशीनची एकाग्रता सकारात्मक असणे आवश्यक आहे आणि लेव्हलिंग सहिष्णुता मूल्य मशीन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्याचे पालन करणे आवश्यक आहे.विशेषत: जेव्हा कॉम्प्रेसर आणि मोटर कठोर कनेक्शनने जोडलेले असतात, तेव्हा संरेखित करण्याकडे अधिक लक्ष दिले पाहिजे.