တပ်ဆင်ပြီးနောက် တိကျသောဝက်ဝံများ၏ တိကျမှုကို မိတ်ဆက်ပါ။

တပ်ဆင်ပြီးနောက် တိကျသောဝက်ဝံများ၏ တိကျမှုကို မိတ်ဆက်ပါ။
1. တိကျမှုမြှင့်တင်ရေးနည်းလမ်း
ပင်မအင်ဂျင်တွင် bearing ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ main shaft ၏ radial runout ကိုတိုင်းထွာပါက revolution တစ်ခုစီ၏တိုင်းတာသောတန်ဖိုးသည် ပြောင်းလဲမှုအချို့ရှိကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။စဉ်ဆက်မပြတ် တိုင်းတာခြင်းကို လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ အချို့သော တော်လှန်မှုများပြီးနောက်၊ ဤပြောင်းလဲမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြစ်သည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ပေါ်လာ။ဤပြောင်းလဲမှု၏ အတိုင်းအတာကို တိုင်းတာရန် အညွှန်းကိန်းမှာ စက်ဝိုင်းလည်ပတ်မှု တိကျမှုဖြစ်သည်။အနီးစပ်ဆုံး ထပ်ခါထပ်ခါများပေါ်လာရန် အပြောင်းအလဲအတွက် လိုအပ်သော တော်လှန်ရေးအရေအတွက်သည် စက်ဝိုင်းလည်ပတ်မှုတိကျမှု၏ "တစ်ပိုင်းကာလ" ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ကာလတစ်ပိုင်းပြောင်းလဲမှု၏ ပြင်းအားသည် ကြီးမားသည်၊ ၎င်းသည် ညံ့ဖျင်းသော စက်ဘီးစီးလည်ပတ်မှု တိကျမှုဖြစ်သည်။.ပင်မရိုးတံတွင် သင့်လျော်သောကြိုတင်အားကို အသုံးချပါက၊ ပင်မရိုးတံ၏ စက်ဝန်းလည်ပတ်မှုတိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် bearing ၏ "run-in" အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အမြန်နှုန်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အမြန်နှုန်းနှင့် နီးကပ်စေရန် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပါသည်။
2. bearing တိကျမှုကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်း
စက်ရုံမှ စမ်းသပ်မှုတွင် တိကျသောတူရိယာများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်၊ ပင်မရိုးရိုးသည် 6202/P2 အမျိုးအစားဝက်ဝံများကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏တိကျမှုမှာ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသေးကြောင်း၊ ထို့နောက် ဂျာနယ်ကို ထူကာ အတွင်းလက်စွပ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ပြိုင်ကွင်းတစ်ခုပြုလုပ်ကာ သံမဏိ၏ ကောက်ညှင်းသိပ်သည်းဆကို တိုင်းတာသည်။ ဘောလုံး၊ အရွယ်အစားအရ သံမဏိဘောလုံးသုံးလုံးအုပ်စုတစ်ခုစီကို 120° နီးပါးကြားကာလဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။လေးလံသောစက်မျက်နှာပြင်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် လေးလံသောကိုက်ညီသည့်မျက်နှာပြင်ကြောင့်၊ shaft-bearing system ၏တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အကြီးဆုံးဘောလုံးသုံးလုံးနှင့် အသေးဆုံးဘောလုံးသုံးလုံးတို့သည် သံမဏိဘောလုံးများကို ညီမျှနီးပါးခွဲဝေပေးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်မှုတိကျမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ shaft သည် တူရိယာ၏ တိကျမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
3. တပ်ဆင်မှု တိကျမှု ပြည့်စုံသော အတည်ပြုခြင်းနည်းလမ်း
angular contact ball bearing ကို spindle တွင်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုစစ်ဆေးသည့် sequence သည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (ဥပမာအဖြစ် 60-100mm အချင်းရှိသော သာမာန်စက်ကိုယူပြီး)
(1) bearing ၏ ကိုက်ညီသော တိကျမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ရှပ်၏ အရွယ်အစားနှင့် bearing seat hole ကို တိုင်းတာပါ။ကိုက်ညီသောလိုအပ်ချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- အတွင်းလက်စွပ်နှင့်ရိုးတံသည် အနှောင့်အယှက်ပေးသည့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပမာဏမှာ 0~+4μm (0 ~ + 4μm (ပေါ့ပါးသောဝန်နှင့်မြင့်မားသောတိကျမှုအတွက် 0)) ၊ အပြင်လက်စွပ်နှင့် bearing seat အပေါက်သည် clearance fit ကို ခံယူသည်။ နှင့်ရှင်းလင်းရေးပမာဏသည် 0 ~ + 6μm (သို့သော်အခမဲ့အဆုံး bearing သည် angular contact ball bearing ကိုအသုံးပြုသောအခါရှင်းလင်းရေးကိုလည်းတိုးမြှင့်နိုင်သည်);ရှပ်နှင့်ထိုင်ခုံအပေါက်ကြားရှိ မျက်နှာပြင်ဝိုင်းစက်အမှားသည် 2µm ထက်နည်းသည်၊ ဝက်ဝံသည် အသုံးပြုထားသော spacer ၏အဆုံးမျက်နှာစာ၏အပြိုင် 2µm အောက်တွင်ရှိပြီး အပြင်ဘက်စွန်းမျက်နှာကိုမျက်နှာမူထားသော shaft ပခုံး၏အတွင်းစွန်း၏အစွန်းသည် 2μm အောက်တွင်ရှိသည်။ ;bearing seat hole ပခုံး၏ဝင်ရိုးမှ 4μm အောက်တွင်ရှိသည်။ဝင်ရိုးကိုမျက်နှာမူထားသော spindle ရှေ့အဖုံး၏အတွင်းဘက်စွန်း၏ထွက်ပေါက်သည် 4μm​​အောက်။
(၂) ရိုးတံပေါ်တွင် ပုံသေအစွန်းတွင် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်၊ သန့်စင်သော ရေနံဆီဖြင့် ဝက်ဝံကို သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။အဆီပြန်ခြင်းအတွက်၊ ဆီဂဲဆီ ၃% မှ ၅% ပါရှိသော အော်ဂဲနစ်အမှုန်အမွှားများကို အသီးအနှံထဲသို့ အဆီလျှော့ပြီး သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် ပထမဦးစွာ ထိုးထည့်ပြီးနောက် အဆိုပါဆီသေနတ်ကို အသုံးပြု၍ ဝက်ဝံအတွင်းသို့ ဆီပမာဏအချို့ကို ဖြည့်ပေးသည် ( bearing ၏ 10% မှ 15% အထိပါဝင်သည် ။ အာကာသအသံအတိုးအကျယ်);အပူချိန် 20 မှ 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိမြှင့်ရန် bearing ကိုအပူပေးပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်နှိပ်ခြင်းဖြင့် shaft အဆုံးတွင် bearing ကိုထည့်သွင်းပါ။ရိုးတံပေါ်ရှိ adapter အင်္ကျီကို နှိပ်ပြီး ၎င်းကို axially နေရာချထားစေရန် သင့်လျော်သောဖိအားဖြင့် bearing ၏ အဆုံးမျက်နှာကို နှိပ်ပါ။စပရိန်စကေး၏ ခါးပတ်ကို bearing ၏အပြင်ဘက်လက်စွပ်တွင် လှိမ့်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော preload သည် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန် ( bearing မှန်နေလျှင်ပင် ) start torque ကို တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ဒါပေမယ့် အံဝင်ခွင်ကျ ဒါမှမဟုတ် လှောင်အိမ်ရဲ့ ပုံပျက်နေတာကြောင့် ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။)
(၃) bearing-shaft တပ်ဆင်ခြင်းကိုထိုင်ခုံအပေါက်ထဲသို့ထည့်ပါ၊ အပူချိန် 20-30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မြှင့်ရန်အတွက်ထိုင်ခုံအပေါက်ကိုအပူပေးပြီး၊ ထိုင်ခုံအပေါက်ထဲသို့ bearing-shaft တပ်ဆင်ရန်အဆက်မပြတ်ညင်သာသောဖိအားကိုအသုံးပြုပါ။ရှေ့ကာဗာကို တင်းကျပ်စေရန် ရှေ့အဖုံးကို ချိန်ညှိခြင်း ခဲပမာဏသည် 0.02～0.05μm ဖြစ်ပြီး ဝက်ဝံထိုင်ခုံ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာစာအပေါ်အခြေခံ၍ ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြချက်၏ဦးခေါင်းသည် ဂျာနယ်၏မျက်နှာပြင်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ရှပ်ကို လှည့်ထားသည်။ ကုန်သွားခြင်းကို တိုင်းတာပြီး အမှားသည် 10μm ထက်နည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြချက်ကို ရိုးတံပေါ်တွင် နေရာချထားသည်။, gauge head သည် နောက်ထိုင်ခုံအပေါက်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး bearing seat ၏ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံအပေါက်များ၏ coaxiality ကိုတိုင်းတာရန်အတွက် shaft ကို လှည့်ထားသည်။