Технология сборки подшипников и валов. Установка обогрева подшипников.
1.Нагрев подшипников качения.
Посадка с подогревом (установка подшипников с цилиндрическим отверстием) — это распространенный и экономичный метод установки, который использует тепловое расширение для преобразования плотной посадки в свободную за счет нагрева подшипника или седла подшипника.Этот метод подходит для установки подшипников с большим натягом.Температура нагрева подшипника зависит от размера подшипника и требуемого натяга.
2. Нагрев масляной ванны подшипника
Поместите подшипник или втулку разъемного подшипника в масляный бак и равномерно нагрейте его при температуре 80–100 ℃ (обычно нагревайте подшипник на 20–30 ℃ выше требуемой температуры, чтобы внутреннее кольцо не было повреждено). во время работы (достаточно преждевременного охлаждения), не нагревайте подшипник выше 120°С, а затем как можно скорее извлеките его из масла и установите на вал.Чтобы торец внутреннего кольца и заплечик вала не плотно прилегали после охлаждения, подшипник после охлаждения следует затянуть в осевом направлении., чтобы предотвратить зазор между внутренним кольцом и буртиком вала.Когда наружное кольцо подшипника плотно прилегает к седлу подшипника, изготовленному из легкого металла, можно использовать метод горячей установки с подогревом седла подшипника, чтобы избежать царапин на сопрягаемой поверхности.
При нагреве подшипника с масляным баком установите сетчатую решетку на определенном расстоянии от нижней части коробки (как показано на Рисунке 2-7) или используйте крючок, чтобы подвешивать подшипник; подшипник нельзя размещать на дно коробки, чтобы предотвратить попадание осажденных примесей в подшипник или неровности. Для нагрева в масляном баке должен быть термометр, а температура масла не должна превышать 100 ℃ строго, чтобы предотвратить эффект отпуска подшипника и уменьшить твердость. наконечник.
3. Индукционный нагрев подшипников
Помимо горячей зарядки путем нагрева масла, для нагрева также можно использовать электромагнитный индукционный нагрев.Этот метод использует принцип электромагнитной индукции.После электрификации под действием электромагнитной индукции ток передается нагретому телу (подшипнику), а тепло генерируется сопротивлением самого подшипника.Таким образом, метод нагрева электромагнитной индукцией имеет большие преимущества перед методом нагрева масла: время нагрева короткое, нагрев равномерный, температуру можно фиксировать в фиксированное время, чистоту и отсутствие загрязнений, эффективность работы высока и операция простая и быстрая.
Время публикации: 22 августа 2022 г.