Особенности и применение конических роликоподшипников

Особенности и применение конических роликоподшипников
Особенности конических роликоподшипников
Конические роликоподшипники представляют собой разъемные подшипники, внутренние и наружные кольца подшипника имеют конические дорожки качения, а ролики усечены.Ролик и дорожка качения находятся в линейном контакте, что может выдерживать более тяжелые комбинированные радиальные и осевые нагрузки, а также выдерживать чистую осевую нагрузку.Чем больше угол контакта, тем выше несущая способность по осевой нагрузке.​​
Конструкция конического ролика должна обеспечивать продолжение линии контакта между роликом и внутренней и внешней дорожками качения и пересекаться в одной и той же точке на оси подшипника для достижения чистого качения.
Вновь разработанный конический роликоподшипник имеет усиленную конструкцию, диаметр ролика увеличен, длина ролика увеличена, количество роликов увеличено, а также используется выпуклый ролик, что значительно улучшает несущую способность и усталость. срок службы подшипника.Контакт между большой торцевой поверхностью ролика и большим ребром имеет сферическую и коническую поверхности для улучшения смазки.
Этот тип подшипника можно разделить на различные конструктивные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.В этом типе подшипников также используются изделия дюймовой серии.
Форма сепаратора конического роликового подшипника
В конических роликоподшипниках в основном используются стальные штампованные сепараторы, но если наружный диаметр подшипника превышает 650 мм, используется сепаратор сварной конструкции с роликами с отверстиями для стоек.
Основное назначение - однорядный: переднее колесо, заднее колесо автомобиля, главный вал станка, ось автомобиля, прокатный стан, строительная техника, подъемное оборудование, печатное оборудование и различные редукторы.Двухрядный: шпиндель станка, подвижной состав.Четыре ряда: поддержка рулона.