Прежде всего, надо понять причину нагрева подшипников.
Причинами превышения подшипником нормальной температуры в процессе эксплуатации могут быть:
1. Стык между подшипником и шейкой неровный или поверхность контакта слишком мала (слишком мал посадочный зазор), а удельное давление на единицу площади слишком велико.Чаще всего это происходит после опытной эксплуатации новой машины или замены втулки подшипника;
2. Подшипник прогнут или коленвал погнут или перекручен;
3. Плохое качество подшипниковой втулки, нестабильное качество смазочного масла (низкая вязкость) или масляный контур заблокирован.Давление подачи масла в шестеренчатом масляном насосе слишком низкое, и подача масла прерывается, что приводит к нехватке масла во втулке подшипника, что приводит к сухому трению;
4. В подшипнике имеются загрязнения или слишком много смазочного масла, оно слишком загрязнено;
5. Подшипниковая втулка имеет неравномерный чрезмерный износ;
6. Когда установлен компрессор, муфта вала между главным валом и двигателем (или дизельным двигателем) не выровнена, и ошибка слишком велика, что приводит к наклону двух валов.
Поняв причину нагрева подшипников, мы сможем назначить правильное лекарство.
Метод исключения:
1. Используйте метод окраски, чтобы очистить и отшлифовать втулку подшипника, чтобы контактная поверхность соответствовала требованиям и улучшила удельное давление на единицу площади;
2. Правильно отрегулируйте соответствующий зазор, проверьте изгиб и скручивание коленчатого вала и замените коленчатый вал новым или отремонтируйте его в зависимости от ситуации;
3. Используйте втулки подшипника, соответствующие требованиям качества, проверьте трубку подачи масла и шестеренчатый масляный насос, используйте смазочное масло, соответствующее требованиям качества, а также проверьте и отрегулируйте масляный насос, чтобы давление соответствовало требованиям;
4. Очистите и замените новое моторное масло, отрегулируйте давление масла;
5. Замените втулку подшипника на новую;
6. Соосность двух машин должна быть положительной, а значение допуска нивелирования должно соответствовать значению, указанному в руководстве по эксплуатации машины.Особенно, когда компрессор и двигатель соединены жестким соединением, больше внимания следует уделять выравниванию.
Время публикации: 25 июля 2023 г.