Najviac náchylné na poruchu sú ložiská strojov a zariadení na spracovanie kukurice

Ložiská sú časti strojov na spracovanie kukurice, ktoré sú najviac náchylné na poruchy.
Stroje na spracovanie kukurice sú druhom mechanického zariadenia široko používaného vo výrobe.Počas používania musí obsluha pracovať v súlade s predpismi a vykonávať dobrú prácu pri každodennej údržbe.Stroj na spracovanie kukurice sa skladá z mnohých častí.Ak sa vyskytne problém s akoukoľvek časťou alebo príslušenstvom akéhokoľvek druhu zariadenia, naša výrobná linka bude nútená zastaviť.Čo by sme teda mali robiť, ak sa vyskytne problém s ložiskom ako dôležitou súčasťou strojov na spracovanie kukurice?
Bez ohľadu na to, či ide o stroj na spracovanie kukurice alebo stroj na pšeničnú múku, pri závažnom poškodení vnútorných a vonkajších krúžkov a valivých telies vnútorného ložiska je potrebné nové ložisko vymeniť.Keď sú ložiská opotrebované, niektoré sa dajú opraviť zváraním áut.
Napríklad, keď vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska bežia, čap a vnútorný otvor koncového krytu sú povrchovo zvarené elektrickým zváraním a potom sú spracované na požadovanú veľkosť sústruhom.
Pred zváraním predhrejte hriadeľ a vnútorný otvor koncovky na 150-250°C.Hriadeľ vo všeobecnosti používa elektródu J507Fe a vnútorný otvor koncového krytu je vždy obyčajná liatinová elektróda.Po dokončení zvárania ho ihneď hlboko zahrabte do suchého vápenného prášku a pomaly ochladzujte, aby ste ovládli jav rýchleho ochladzovania a krehkosti.Pri otáčaní a opravách trvalým elektrickým zváraním je potrebné venovať pozornosť: ①Hodnota korekcie sústrednosti nie je väčšia ako 0,015 mm, aby sa zabránilo zvýšeniu hluku a vibrácií a tepla počas excentrickej prevádzky, čo skráti životnosť motor;②Keď je čaník motora menší ako 40 mm, odporúča sa použiť metódu 6-8 rovnakých línií zvárania naváraním a pre čapy > 40 mm by sa mala použiť metóda úplného zvárania.To je určené prenosom sily hriadeľa, keď vydáva výkon.Bez ohľadu na metódu zvárania na povrch by sa mala venovať pozornosť použitiu prerušovaných zváracích pásov a symetrického zvárania, aby sa zabránilo nadmernému namáhaniu zvárania a nadmernému tlaku hlavy v niektorých častiach, čo vedie k zvýšeným zmenám v súososti hriadeľa.③Počas spracovania na sústruhu by sa drsnosť otáčania hriadeľa motora pod 11 kW mala regulovať na približne 3,2.Po otočení hriadeľa motora 11KW a otvoru koncového krytu je najlepšie použiť brúsku na konečnú úpravu, aby sa zabezpečila kvalita.Keď je medzi rotorom a hriadeľom oddelenie, najskôr použite lepidlo 502 odolné voči vysokej teplote na vyplnenie medzery medzi resetovaným rotorom a hriadeľom.Časti, ktoré sa majú vyplniť, by mali byť umiestnené vertikálne a akcia by mala byť rýchla.Po naliatí na oboch koncoch znovu zavlažte 40% slanou vodou a po niekoľkých dňoch je možné zostaviť a používať.