Kateri so vzroki za poškodbe kotalnih ležajev?
Kotalni ležaji se lahko med delovanjem poškodujejo zaradi različnih razlogov, kot so nepravilna montaža, slabo mazanje, vdor vlage in tujkov, korozija in preobremenitev itd., kar lahko privede do prezgodnje poškodbe ležaja.Tudi če so namestitev, mazanje in vzdrževanje normalni, se bo po določenem času delovanja ležaj pojavil zaradi utrujenosti, ki se bo obrabil in ne bo mogel pravilno delovati.Glavne oblike okvar in vzroki kotalnih ležajev so naslednji.
1. Piling utrujenosti
Notranja in zunanja tekalna pot kotalnega ležaja ter površine kotalnih elementov nosijo obremenitev in se kotalijo druga glede na drugo.Zaradi delovanja izmenične obremenitve na določeni globini pod površino (pri največji strižni napetosti) najprej nastane razpoka, ki se nato razširi na kontaktno površino in povzroči luščenje površine z jamicami.Nazadnje se razvije v veliko luščenje, ki je luščenje utrujenosti.Predpisi o preskusih določajo, da se življenjska doba ležaja konča, ko se na tekalni stezi ali kotalnem elementu pojavi jamica zaradi utrujenosti s površino 0,5 mm2.
2. Nosite
Zaradi vdora prahu in tujkov bo relativno gibanje tekalne steze in kotalnih elementov povzročilo površinsko obrabo, slabo mazanje pa bo tudi povečalo obrabo.Natančnost gibanja stroja se zmanjša, povečata pa se tudi vibracije in hrup.
3. Plastična deformacija
Ko je ležaj izpostavljen čezmerni udarni obremenitvi ali statični obremenitvi ali dodatni obremenitvi zaradi toplotne deformacije ali ko vdre tujek z visoko trdoto, se bodo na površini dirkalne steze oblikovale udrtine ali praske.In ko enkrat pride do vdolbine, lahko udarna obremenitev, ki jo povzroči vdolbina, dodatno povzroči lomljenje bližnjih površin.
4. Rja
Neposreden vdor vode ali kislin in alkalnih snovi bo povzročil korozijo ležaja.Ko ležaj preneha delovati, temperatura ležaja pade na rosišče, vlaga v zraku pa kondenzira v vodne kapljice, pritrjene na površino ležaja, kar povzroči tudi rjo.Poleg tega, ko tok teče skozi notranjost ležaja, lahko tok teče skozi kontaktne točke na dirkalni stezi in kotalnih elementih, tanek oljni film pa povzroči električne iskre, ki povzročijo električno korozijo in tvorijo neravnine, podobne pralni plošči. površina.
5. Zlom
Prekomerne obremenitve lahko povzročijo zlom ležajnih delov.Nepravilno brušenje, toplotna obdelava in sestavljanje lahko povzročijo preostale napetosti, prekomerna toplotna obremenitev med delovanjem pa lahko povzroči tudi zlom ležajnih delov.Poleg tega lahko neustrezen način sestavljanja in postopek sestavljanja povzročita, da rebro ležajnega obroča in posnemanje valja padejo bloki.
6. Lepljenje
Pri delu v pogojih slabega mazanja ter visoke hitrosti in velike obremenitve lahko ležajni deli zaradi trenja in toplote v zelo kratkem času dosežejo zelo visoko temperaturo, kar povzroči površinske opekline in lepljenje.Tako imenovano lepljenje se nanaša na pojav, da se kovina na površini enega dela sprime s površino drugega dela.
7. Poškodbe kletke
Nepravilna montaža ali uporaba lahko povzroči deformacijo kletke, poveča trenje med njo in kotalnimi elementi in celo povzroči, da se nekateri kotalni elementi zataknejo in se ne morejo kotaliti, lahko pa tudi povzroči trenje med kletko ter notranjim in zunanjim obročem.Ta poškodba lahko dodatno poveča vibracije, hrup in toploto, kar povzroči poškodbe ležaja.
Razlogi za poškodbe: 1. Nepravilna namestitev.2. Slabo mazanje.3. Prah, kovinski ostružki in drugo onesnaženje.4. Poškodbe zaradi utrujenosti.
Odpravljanje težav: Če so na ležajni površini le sledi rje in umazanije, uporabite pranje s paro ali čiščenje z detergentom, da odstranite rjo in očistite ter po sušenju vbrizgajte ustrezno mast.Če pregled odkrije sedem pogostih oblik okvare nad ležajem, je treba zamenjati ležaj istega tipa.
Čas objave: 25. julij 2022