Kushinetat e makinerive dhe pajisjeve të përpunimit të misrit janë më të prirur ndaj dështimit

Kushinetat janë pjesët më të prirura ndaj dështimeve të makinerive të përpunimit të misrit.
Makineri për përpunimin e misrit është një lloj pajisje mekanike e përdorur gjerësisht në prodhim.Gjatë përdorimit, operatori duhet të funksionojë në përputhje me rregulloret dhe të bëjë një punë të mirë në mirëmbajtjen e përditshme.Makineri për përpunimin e misrit përbëhet nga shumë pjesë.Nëse ka një problem me ndonjë pjesë ose një aksesor të çdo lloj pajisjeje, linja jonë e prodhimit do të detyrohet të ndalojë.Pra, çfarë duhet të bëjmë nëse ka një problem me kushinetën si një pjesë e rëndësishme e makinerive të përpunimit të misrit?
Pavarësisht nëse bëhet fjalë për makinë përpunimi misri apo për miell gruri, kur unazat e brendshme dhe të jashtme dhe elementët rrotullues të kushinetës së brendshme janë dëmtuar rëndë, është e nevojshme të zëvendësohet kushineti i ri.Kur kushinetat janë të konsumuara, disa mund të riparohen me saldim të makinave.
Për shembull, kur unazat e brendshme dhe të jashtme të mbajtësit funksionojnë, ditari dhe vrima e brendshme e kapakut fundor ngjiten në sipërfaqe me saldim elektrik dhe më pas përpunohen në madhësinë e kërkuar nga një torno.
Para saldimit, ngrohni boshtin dhe vrimën e brendshme të kapakut fundor në 150-250°C.Boshti në përgjithësi përdor elektrodë J507Fe, dhe vrima e brendshme e kapakut fundor është gjithmonë elektrodë e zakonshme prej gize.Kur saldimi të përfundojë, groposeni menjëherë thellë në pluhur gëlqereje të thatë dhe ftohuni ngadalë për të kontrolluar fenomenin e ftohjes së shpejtë dhe brishtësisë.Gjatë kthimit dhe riparimit me saldim elektrik të përhershëm, duhet t'i kushtohet vëmendje: ①Vlera e korrigjimit të koncentricitetit nuk është më e madhe se 0,015 mm, në mënyrë që të shmanget rritja e zhurmës, dridhjeve dhe nxehtësisë gjatë funksionimit ekscentrik, gjë që do të shkurtojë jetën e shërbimit të motorike;②Kur ditari i motorit është më pak se 40 mm, këshillohet të përvetësohet metoda e 6-8 linjave të barabarta të saldimit me sipërfaqe, dhe metoda e saldimit me sipërfaqe të plotë duhet të përdoret për ditarin prej >40 mm.Kjo përcaktohet nga transmetimi i forcës së boshtit kur ai nxjerr fuqi.Pavarësisht nga metoda e saldimit me sipërfaqe, vëmendje duhet t'i kushtohet adoptimit të shiritave saldimi me ndërprerje dhe saldimit simetrik për të parandaluar stresin e tepërt të saldimit dhe presionin e tepërt të kokës në disa pjesë, duke rezultuar në ndryshime në rritje në koncentricitetin e boshtit.③Gjatë përpunimit të tornos, vrazhdësia e rrotullimit të boshtit të motorit nën 11 KW duhet të kontrollohet në rreth 3.2.Pasi boshti i motorit 11 KW dhe vrima e kapakut fundor të jenë kthyer, është mirë të përdorni një mulli për përfundimin për të siguruar cilësinë.Kur ka ndarje midis rotorit dhe boshtit, së pari përdorni ngjitësin 502 rezistent ndaj temperaturës së lartë për të mbushur hendekun midis rotorit të rivendosur dhe boshtit.Pjesët që do të mbushen duhet të vendosen vertikalisht dhe veprimi duhet të jetë i shpejtë.Pas derdhjes në të dy skajet, ujitet sërish me ujë të kripur 40% dhe pas disa ditësh mund të montohet dhe përdoret.