Како се носити са проблемом прегревања лежајева?

Како се носити са проблемом прегревања лежајева?
У практичној примени лежајева често се сусреће проблем загревања лежајева.Како се носити с тим?
Пре свега, прво морамо разумети узрок загревања лежајева.
Разлози због којих лежај прелази нормалну температуру током рада могу бити:
1. Лежај и рукавац нису равномерно постављени или је контактна површина премала (зазор за уградњу је премали), а специфични притисак по јединици површине је превелик.Већина овога се дешава након пуштања нове машине у рад или замене чауре лежаја;
2. Отклон лежаја или савијање и увијање радилице;
3. Квалитет чауре лежаја није добар, квалитет уља за подмазивање не одговара (низак вискозитет) или је коло уља блокирано.Притисак довода уља пумпе за уље зупчаника је пренизак, а довод уља је прекинут, што резултира недостатком уља у чаури лежаја, што резултира сувим трењем;
4. Лежај има остатке или превише уља за подмазивање и превише је прљав;
5. Чаура лежаја има неравномерно и прекомерно хабање;
6. Када је компресор инсталиран, спојница осовине главног вратила и мотора (или дизел мотора) није поравната, а грешка је превелика, што доводи до тога да су две осовине нагнуте.
Након разумевања узрока носеће грознице, можемо прописати прави лек.
Начин искључења:
1. Остружите и избрусите чауру лежаја методом бојења да би контактна површина испунила захтеве и побољшао специфични притисак по јединици површине;
2. Правилно подесите одговарајући зазор, проверите савијање и увртање радилице и замените радилицу или је поправите у складу са ситуацијом;
3. Користите чауре за лежајеве које испуњавају захтеве квалитета, проверите цевовод за уље и пумпу за уље зупчаника, користите уље за подмазивање које испуњава захтеве квалитета и проверите и подесите пумпу за уље да би притисак испунио захтеве;
4. Очистите и замените ново уље, подесите притисак уља;
5. Замените нови лежај;
6. Концентричност две машине треба да буде позитивна, а вредност толеранције нивелисања треба да одговара вредности наведеној у упутству за машину.Нарочито када су компресор и мотор повезани крутом везом, више пажње треба посветити поравнању.