Fitur tina bantalan roller tapered
Bantalan roller tapered mangrupikeun bantalan anu tiasa dipisahkeun, cingcin jero sareng luar bantalan gaduh jalur balap tapered, sareng rollers dipotong.Roller sareng raceway aya dina kontak garis, anu tiasa nanggung beban gabungan radial sareng axial anu langkung beurat, sareng ogé tiasa nanggung beban axial murni.Nu leuwih gede sudut kontak, nu leuwih luhur axial beban mawa kapasitas.
Desain roller tapered kedah ngadamel garis kontak antara roller jeung raceways jero sarta luar ngalegaan sarta motong di titik anu sarua dina sumbu bearing pikeun ngahontal rolling murni.
Karek dirancang tapered roller bearing adopts struktur bertulang, diaméter roller ngaronjat, panjang roller ngaronjat, jumlah rollers ngaronjat, sarta roller kalawan convexity ieu diadopsi, ku kituna kapasitas bearing jeung kacapean hirup. tina bearing anu nyata ningkat.Kontak antara beungeut tungtung badag tina roller jeung iga badag adopts beungeut buleud jeung beungeut kerucut pikeun ngaronjatkeun lubrication nu.
jenis ieu bearing bisa dibagi kana tipe struktural béda kayaning single-baris, ganda-baris jeung opat-baris tapered roller bearing nurutkeun jumlah jajar rollers dipasang.Jenis bantalan ieu ogé nganggo produk séri inci.
Tapered roller bearing bentuk kandang
Bantalan roller tapered biasana nganggo kandang stamping baja, tapi nalika diaméter luar bantalan langkung ageung tibatan 650mm, kandang struktur anu dilas sareng roller sareng liang pilar dianggo.
Tujuan utama
Baris tunggal: roda hareup jeung pungkur mobil, shafts utama pakakas mesin, kandaraan as, rolling pabrik, mesin konstruksi, mesin hoisting, mesin percetakan jeung sagala rupa alat deceleration.
Baris ganda: alat mesin spindle, rolling stock.
waktos pos: Sep-16-2022