Hur hanterar man problem med överhettning av lager?

Först och främst måste vi först förstå orsaken till lageruppvärmning.
Orsakerna till att lagret överstiger den normala temperaturen under drift kan vara:
1. Ledningen mellan lagret och axeltappen är ojämn eller kontaktytan är för liten (passningsgapet är för litet) och det specifika trycket per ytenhet är för stort.Det mesta av detta händer efter provdriften av den nya maskinen eller byte av lagerbussningen;
2. Lagret är avböjt eller vevaxeln är böjd eller vriden;
3. Kvaliteten på lagerbussningen är inte bra, kvaliteten på smörjoljan är inkonsekvent (låg viskositet), eller oljekretsen är blockerad.Oljetrycket för växellådsoljepumpen är för lågt och oljetillförseln avbryts, vilket resulterar i brist på olja i lagerbussningen, vilket resulterar i torr friktion;
4. Lagret har diverse eller för mycket smörjolja, för smutsigt;
5. Lagerbussningen har ojämnt överdrivet slitage;
6. När kompressorn är installerad är axelkopplingen mellan huvudaxeln och motorn (eller dieselmotorn) inte inriktad, och felet är för stort, vilket gör att de två axlarna lutar.
Efter att ha förstått orsaken till lageruppvärmning kan vi ordinera rätt medicin.
Metod för uteslutning:
1. Använd färgmetoden för att skrapa och slipa lagerbussningen för att få kontaktytan att uppfylla kraven och förbättra det specifika trycket per ytenhet;
2. Justera dess matchande spel på rätt sätt, kontrollera böjningen och vridningen av vevaxeln och byt ut vevaxeln mot en ny eller reparera den enligt situationen;
3. Använd lagerbussningar som uppfyller kvalitetskraven, kontrollera oljetillförselröret och växellådsoljepumpen, använd smörjolja som uppfyller kvalitetskraven och kontrollera och justera oljepumpen för att få trycket att uppfylla kraven;
4. Rengör och byt ut den nya motoroljan, justera oljetrycket;
5. Byt ut lagerbussningen mot en ny;
6. De två maskinernas koncentricitet måste vara positiv och utjämningstoleransvärdet måste överensstämma med det värde som anges i maskinmanualen.Speciellt när kompressorn och motorn är anslutna med en styv anslutning bör mer uppmärksamhet ägnas åt inriktningen