คุณสมบัติของแบริ่งลูกกลิ้งเรียว
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นแบริ่งแบบแยกส่วน วงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งมีร่องน้ำเรียว และลูกกลิ้งถูกตัดทอนลูกกลิ้งและรางน้ำอยู่ในแนวสัมผัสกัน ซึ่งสามารถรับภาระรวมในแนวรัศมีและแนวแกนที่หนักกว่าได้ และยังสามารถรับภาระตามแนวแกนล้วนๆ ได้อีกด้วยยิ่งมุมสัมผัสมีขนาดใหญ่ ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนก็จะยิ่งสูงขึ้น
การออกแบบลูกกลิ้งเรียวควรทำให้เส้นสัมผัสระหว่างลูกกลิ้งกับสนามแข่งด้านในและด้านนอกขยายและตัดกันที่จุดเดียวกันบนแกนแบริ่งเพื่อให้เกิดการรีดล้วนๆ
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวที่ออกแบบใหม่ใช้โครงสร้างเสริม เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้น ความยาวของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้น จำนวนลูกกลิ้งเพิ่มขึ้น และใช้ลูกกลิ้งที่มีความนูน เพื่อให้ความจุแบริ่งและอายุความล้า ของลูกปืนดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดการสัมผัสระหว่างพื้นผิวด้านปลายขนาดใหญ่ของลูกกลิ้งและซี่โครงขนาดใหญ่จะใช้พื้นผิวทรงกลมและพื้นผิวทรงกรวยเพื่อปรับปรุงการหล่อลื่น
แบริ่งประเภทนี้สามารถแบ่งได้เป็นโครงสร้างประเภทต่างๆ เช่น แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว สองแถว และสี่แถว ตามจำนวนแถวของลูกกลิ้งที่ติดตั้งตลับลูกปืนประเภทนี้ยังใช้ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นิ้วด้วย
รูปแบบกรงแบริ่งลูกกลิ้งเรียว
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวส่วนใหญ่ใช้กรงปั๊มเหล็ก แต่เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่งมากกว่า 650 มม. จะใช้กรงโครงสร้างเชื่อมเสาพร้อมลูกกลิ้งที่มีรูเสา
จุดประสงค์หลัก
แถวเดี่ยว: ล้อหน้าและหลังของรถยนต์ เพลาหลักของเครื่องมือกล ยานพาหนะที่เป็นเพลา โรงรีด เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรยก เครื่องจักรการพิมพ์ และอุปกรณ์ลดความเร็วต่างๆ
แถวคู่: แกนหมุนของเครื่องมือกล, สต็อกกลิ้ง
เวลาโพสต์: Sep-16-2022