ปัจจัยต่าง ๆ ที่ส่งผลต่อปัจจัยแรงเสียดทานของแบริ่ง

ปัจจัยต่าง ๆ ที่ส่งผลต่อปัจจัยแรงเสียดทานของแบริ่ง
1. คุณสมบัติพื้นผิว
เนื่องจากมลภาวะ การบำบัดความร้อนด้วยสารเคมี การชุบด้วยไฟฟ้าและสารหล่อลื่น ฯลฯ ทำให้เกิดฟิล์มพื้นผิวบางมาก (เช่น ฟิล์มออกไซด์ ฟิล์มซัลไฟด์ ฟิล์มฟอสไฟด์ ฟิล์มคลอไรด์ ฟิล์มอินเดียม ฟิล์มแคดเมียม ฟิล์มอลูมิเนียม ฯลฯ) เกิดขึ้นบน พื้นผิวโลหะ) เพื่อให้ชั้นพื้นผิวมีคุณสมบัติที่แตกต่างจากพื้นผิวหากฟิล์มพื้นผิวมีความหนาบาง พื้นที่สัมผัสจริงจะยังคงโรยบนวัสดุฐานแทนฟิล์มพื้นผิว และค่าแรงเฉือนของฟิล์มพื้นผิวสามารถทำให้ต่ำกว่าวัสดุฐานได้ในทางกลับกันมันไม่ง่ายที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากการมีอยู่ของฟิล์มพื้นผิวการยึดเกาะจึงสามารถลดแรงเสียดทานและปัจจัยแรงเสียดทานได้ความหนาของฟิล์มพื้นผิวยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อปัจจัยการเสียดสีหากฟิล์มพื้นผิวบางเกินไป ฟิล์มจะถูกบดขยี้ได้ง่าย และเกิดการสัมผัสโดยตรงของวัสดุพื้นผิวหากฟิล์มพื้นผิวหนาเกินไป ในด้านหนึ่ง พื้นที่สัมผัสจริงจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากฟิล์มอ่อน และในทางกลับกัน ไมโครพีคบนพื้นผิวคู่ทั้งสองนั้น เอฟเฟกต์รอยย่นบนฟิล์มพื้นผิวก็มากขึ้นเช่นกัน โดดเด่นจะเห็นได้ว่าฟิล์มพื้นผิวมีความหนาที่เหมาะสมน่าค้นหา2. คุณสมบัติของวัสดุ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของคู่แรงเสียดทานของโลหะจะแตกต่างกันไปตามคุณสมบัติของวัสดุที่จับคู่โดยทั่วไปแล้ว คู่แรงเสียดทานของโลหะหรือโลหะชนิดเดียวกันที่มีความสามารถในการละลายร่วมกันมากกว่านั้นมีแนวโน้มที่จะเกิดการยึดเกาะ และปัจจัยการเสียดสีก็มีขนาดใหญ่กว่าในทางตรงกันข้ามปัจจัยเสียดสีจะน้อยกว่าวัสดุที่มีโครงสร้างต่างกันมีคุณสมบัติการเสียดสีต่างกันตัวอย่างเช่น กราไฟท์มีโครงสร้างชั้นที่มั่นคงและมีแรงยึดเกาะระหว่างชั้นน้อย ดังนั้นจึงเลื่อนได้ง่าย ดังนั้นปัจจัยแรงเสียดทานจึงมีน้อยตัวอย่างเช่น คู่แรงเสียดทานของการจับคู่เพชรนั้นไม่สามารถติดได้ง่ายเนื่องจากมีความแข็งสูงและพื้นที่สัมผัสจริงน้อย และปัจจัยแรงเสียดทานก็สูงเช่นกันเล็กกว่า.​​
3. อิทธิพลของอุณหภูมิของตัวกลางโดยรอบต่อปัจจัยแรงเสียดทานส่วนใหญ่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของวัสดุพื้นผิวการทดลองของ Bowden และคณะแสดงให้เห็นว่าปัจจัยแรงเสียดทานของโลหะหลายชนิด (เช่นโมลิบดีนัม ทังสเตน ทังสเตน ฯลฯ) และสารประกอบ ค่าต่ำสุดเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิกลางโดยรอบอยู่ที่ 700~800℃ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเริ่มต้นจะลดความต้านทานแรงเฉือน และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิอีกจะทำให้จุดครากลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นที่สัมผัสจริงเพิ่มขึ้นมากอย่างไรก็ตาม ในกรณีของคู่แรงเสียดทานของโพลีเมอร์หรือการประมวลผลด้วยแรงดัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะมีค่าสูงสุดตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
จากด้านบนจะเห็นได้ว่าอิทธิพลของอุณหภูมิที่มีต่อปัจจัยแรงเสียดทานนั้นเปลี่ยนแปลงได้ และความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิและปัจจัยแรงเสียดทานมีความซับซ้อนมากเนื่องจากอิทธิพลของสภาพการทำงานเฉพาะ คุณสมบัติของวัสดุ การเปลี่ยนแปลงของฟิล์มออกไซด์ และปัจจัยอื่นๆ​​
4. ความเร็วในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์
โดยทั่วไปความเร็วการเลื่อนจะทำให้พื้นผิวร้อนขึ้นและอุณหภูมิเพิ่มขึ้น ส่งผลให้คุณสมบัติของพื้นผิวเปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจึงเปลี่ยนแปลงตามไปด้วยเมื่อความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ของพื้นผิวที่จับคู่ของคู่แรงเสียดทานเกิน 50 ม./วินาที จะเกิดความร้อนจากแรงเสียดทานจำนวนมากบนพื้นผิวสัมผัสเนื่องจากเวลาสัมผัสต่อเนื่องสั้นของจุดสัมผัส ความร้อนจากการเสียดสีจำนวนมากที่เกิดขึ้นทันทีไม่สามารถแพร่กระจายเข้าสู่ภายในของพื้นผิวได้ ดังนั้นความร้อนจากการเสียดสีจึงเข้มข้นในชั้นพื้นผิว ทำให้อุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้นและชั้นหลอมเหลวจะปรากฏขึ้น .โลหะหลอมเหลวมีบทบาทในการหล่อลื่นและทำให้เกิดแรงเสียดทานปัจจัยจะลดลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นตัวอย่างเช่น เมื่อความเร็วเลื่อนของทองแดงคือ 135m/s ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคือ 0.055เมื่ออยู่ที่ 350m/s จะลดลงเหลือ 0.035อย่างไรก็ตาม ปัจจัยการเสียดสีของวัสดุบางชนิด (เช่น กราไฟต์) แทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากความเร็วการเลื่อน เนื่องจากสามารถรักษาคุณสมบัติทางกลของวัสดุดังกล่าวได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างสำหรับแรงเสียดทานขอบเขต ในช่วงความเร็วต่ำที่ความเร็วต่ำกว่า 0.0035m/s นั่นคือการเปลี่ยนจากแรงเสียดทานสถิตเป็นแรงเสียดทานแบบไดนามิก เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของฟิล์มดูดซับจะค่อยๆ ลดลงและมีแนวโน้มที่จะ ค่าคงที่และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของฟิล์มปฏิกิริยา นอกจากนี้ยังค่อยๆ เพิ่มขึ้นและมีแนวโน้มที่จะมีค่าคงที่​​
5. โหลด
โดยทั่วไป ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของคู่แรงเสียดทานของโลหะจะลดลงตามการเพิ่มขึ้นของภาระ และมีแนวโน้มที่จะมีเสถียรภาพปรากฏการณ์นี้สามารถอธิบายได้ด้วยทฤษฎีการยึดเกาะเมื่อโหลดมีขนาดเล็กมาก พื้นผิวคู่ทั้งสองจะอยู่ในหน้าสัมผัสแบบยืดหยุ่น และพื้นที่หน้าสัมผัสจริงจะเป็นสัดส่วนกับกำลัง 2/3 ของโหลดตามทฤษฎีการยึดเกาะ แรงเสียดทานเป็นสัดส่วนกับพื้นที่สัมผัสจริง ดังนั้นปัจจัยแรงเสียดทานจึงเป็น 1 ของภาระ/3 กำลังเป็นสัดส่วนผกผันเมื่อโหลดมีขนาดใหญ่ พื้นผิวคู่ทั้งสองจะอยู่ในสถานะสัมผัสพลาสติกยืดหยุ่น และพื้นที่สัมผัสจริงจะเป็นสัดส่วนกับกำลัง 2/3 ถึง 1 ของโหลด ดังนั้นปัจจัยแรงเสียดทานจะลดลงอย่างช้าๆ เมื่อเพิ่มภาระ .มีแนวโน้มที่จะมีเสถียรภาพเมื่อโหลดมีขนาดใหญ่มากจนพื้นผิวคู่ทั้งสองสัมผัสกันด้วยพลาสติก โดยทั่วไปปัจจัยเสียดสีจะไม่ขึ้นอยู่กับโหลดขนาดของแฟกเตอร์แรงเสียดทานสถิตยังสัมพันธ์กับระยะเวลาการสัมผัสสถิตระหว่างพื้นผิวคู่ทั้งสองภายใต้ภาระโดยทั่วไป ยิ่งระยะเวลาสัมผัสคงที่นานขึ้น แฟคเตอร์แรงเสียดทานสถิตก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นนี่เป็นเพราะการกระทำของโหลดซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติกที่จุดสัมผัสเมื่อขยายเวลาสัมผัสคงที่ พื้นที่สัมผัสจริงจะเพิ่มขึ้น และไมโครพีคจะฝังอยู่ในกันและกันเกิดจากส่วนลึก.
6. ความหยาบผิว
ในกรณีของหน้าสัมผัสพลาสติก เนื่องจากอิทธิพลของความหยาบของพื้นผิวต่อพื้นที่สัมผัสจริงมีน้อย จึงถือได้ว่าปัจจัยการเสียดสีแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากความหยาบของพื้นผิวสำหรับคู่แรงเสียดทานแบบแห้งที่มีหน้าสัมผัสแบบยืดหยุ่นหรืออีลาสโตพลาสติก เมื่อค่าความหยาบของพื้นผิวมีค่าน้อย ผลกระทบทางกลจะมีน้อย และแรงโมเลกุลจะมีขนาดใหญ่และในทางกลับกัน.จะเห็นได้ว่าปัจจัยการเสียดสีจะมีค่าต่ำสุดตามการเปลี่ยนแปลงความขรุขระของพื้นผิว​​
ผลกระทบของปัจจัยข้างต้นต่อ ปัจจัยแรงเสียดทาน ไม่ได้แยกออกจากกัน แต่มีความสัมพันธ์กัน