Konik makaralı rulmanların özellikleri
Konik makaralı rulmanlar ayrılabilir rulmanlardır, rulmanların iç ve dış bilezikleri konik yuvarlanma yollarına sahiptir ve makaralar kesiktir.Makara ve yuvarlanma yolu, daha ağır radyal ve eksenel birleşik yükü taşıyabilen ve ayrıca saf eksenel yükü taşıyabilen hat temas halindedir.Temas açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur.
Konik makaranın tasarımı, saf yuvarlanmayı sağlamak için makara ile iç ve dış yuvarlanma yolları arasındaki temas hattını uzatmalı ve yatak ekseni üzerinde aynı noktada kesişmelidir.
Yeni tasarlanan konik makaralı rulman, güçlendirilmiş bir yapıyı benimser, silindirin çapı artırılır, silindirin uzunluğu artırılır, silindir sayısı artırılır ve dışbükey silindir benimsenerek taşıma kapasitesi ve yorulma ömrü sağlanır. rulman önemli ölçüde iyileştirilmiştir.Silindirin geniş uç yüzü ile büyük kaburga arasındaki temas, yağlamayı iyileştirmek için küresel yüzeyi ve konik yüzeyi benimser.
Bu tip rulmanlar, takılan makara sıralarının sayısına göre tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar gibi farklı yapısal tiplere ayrılabilir.Bu tip rulmanlarda ayrıca inç serisi ürünler kullanılmaktadır.
Konik makaralı rulman kafesi formu
Konik makaralı rulmanlar çoğunlukla çelik damgalama kafesleri kullanır, ancak yatağın dış çapı 650 mm'den büyük olduğunda sütun delikli makaralara sahip sütun kaynaklı yapı kafesi kullanılır.
Asıl amaç
Tek sıra: Otomobillerin ön ve arka tekerlekleri, takım tezgahlarının ana milleri, aks araçları, haddehaneler, inşaat makineleri, kaldırma makineleri, baskı makineleri ve çeşitli yavaşlama cihazları.
Çift sıra: takım tezgahı mili, demiryolu taşıtları.
Gönderim zamanı: 16 Eylül 2022