Урнаштырганнан соң төгәл подшипникларның төгәллеге

Урнаштырганнан соң төгәл подшипникларның төгәллеге белән таныштыру
1. Төгәллекне яхшырту ысулы
Төп двигательгә подшипник урнаштырылганнан соң, төп валның радиаль бетүе үлчәнсә, һәр революциянең үлчәнгән кыйммәтенең билгеле бер үзгәрүен табарга мөмкин;үлчәү өзлексез үткәрелгәч, билгеле сандагы революцияләрдән соң, үзгәреш якынча кабатланачак.Бу үзгәрешнең дәрәҗәсен үлчәү индексы - цикл әйләнешенең төгәллеге.Changeзгәрешнең якынча кабатлануы өчен кирәк булган революцияләр саны цикл әйләнешенең төгәллегенең "квази-периодын" күрсәтә.Квази-чордагы үзгәрешнең зурлыгы зур, ягъни цикл әйләнешенең төгәллеге начар..
Әгәр төп валга дөрес йөкләү кулланылса, тизлек акрынлап эш тизлегенә якынлаша, подшипникның "йөгерү" эффектын тормышка ашыру өчен, төп валның цикл әйләнеше төгәллеген яхшырта ала.
2. Сату төгәллеген яхшырту ысулы
Завод сынау коралында җитештерелгән.Төп вал 6202 / P2 подшипникларын кулланган, ләкин аның төгәллеге әле дә таләпләргә җавап бирә алмый.Соңрак журнал калынлашты һәм эчке боҗраны алыштыру өчен трасса ясалды.Өч тупның һәр төркеме якынча 120 ° интервал белән аерыла.Авыр эшкәртү өслегенең кимүе һәм авыр туры килүче өслек, ул шулай ук ​​вал йөртүче системасының катгыйлыгын яхшырта, шул ук вакытта иң зур өч бөртек һәм иң кечкенә өч корыч шарларның тигез тигез бүленеше валның әйләнү төгәллеген яхшырта. , шулай итеп, коралның төгәллек таләпләренә җавап бирә.
3. Урнаштыру төгәллеген комплекслы тикшерү ысулы
Төп валга почмак контакт шарын урнаштырганнан соң, монтажның төгәллеген тикшерү эзлеклелеге түбәндәгечә (мисал өчен вал диаметры 60-100 мм булган гомуми токарьны алу):
(1) Родның туры килү төгәллеген билгеләү өчен валның зурлыгын һәм утыргыч тишеген үлчәгез.Тиешле таләпләр түбәндәгечә: эчке боҗра һәм вал комачаулыкны кабул итәләр, һәм комачаулык туры 0 ~ + 4μm (җиңел йөк һәм 0 төгәллектә); тышкы боҗра һәм торак тишеге чистарту яракларын кабул итә, һәм чистарту 0 ~ + 6μм (ләкин ирекле очтагы подшипник почмак контакт тупы кулланганда чистартуны арттырырга мөмкин);валның түгәрәк хата һәм торак тишеге өслеге 2μмнан түбән, һәм подшипник кулланылган спасерның соңгы йөзенең параллелизмы 2 ммнан да ким түгел, вал җилкәсенең эчке очының тышкы бетү бетүе. 2 ммнан ким;подшипникның тишек җилкәсенең күчәренә күчүе 4 ммнан ким;төп валның эчке очының күчәренә күчүе 4 ммнан ким.
(2) Валга тоташтырылган очның алгы подшипникын урнаштыру
Чистарту керосины белән подшипникны яхшылап чистартыгыз.Майлау өчен, башта 3% - 5% май булган органик эреткечне деградацияләү һәм чистарту өчен подшипникка кертегез, аннары майны мылтыктан билгеле күләмдә май тутыру өчен кулланыгыз (10% - 15% тәшкил итә) космик күләмне күтәрү);температураны 20-30 ° C ка күтәрү өчен, подшипникны җылытырга, һәм гидротехник пресс белән подшипникны вал очына урнаштырырга;валдагы адаптер җиңен басыгыз һәм аны күчереп урнаштыру өчен тиешле басым белән тоткычның соңгы йөзенә басыгыз.язгы балансның каешын подшипникның тышкы боҗрасына җилләгез, һәм күрсәтелгән йөкнең зур үзгәрүен тикшерү өчен башлангыч моментны үлчәү ысулын кулланыгыз (подшипник дөрес булса да, фитның деформациясе аркасында). яисә тәлинкә, йөкләү дә үзгәрәчәк. үзгәрергә мөмкин).
(3) Урын тишегенә подшипник валын урнаштырыгыз
Температураны 20-30 ° C ка күтәрү өчен, утыргыч тишеген җылытыгыз, һәм өзлексез һәм йомшак басым белән подшипник вагонын утыргыч тишегенә урнаштырыгыз.алгы каплауны көйләгез, алгы каплауның бәйләү күләме 0,02-0.05 мм, утыргычның тышкы очын Benchmark итеп алып, теркәү үлчәү башын журнал өслегенә куеп, үлчәү өчен валны әйләндерегез. аның бетүе, һәм хата 10 ммнан ким булырга тиеш;теркәү үлчәвен валга урнаштырыгыз, шалтыратуның башын арткы утыргыч тишегенең эчке өслегенә кагылырга һәм валны әйләндерергә, утыргычның алгы һәм арткы торак тишекләренең коаксиаллыгын үлчәү өчен.
.
Ике рәт кыска цилиндрик роликлы подшипниклар урнаштыру NN3000K серияле икешәр рәт кыска цилиндрик ролик подшипникларны урнаштырганда, подшипникның эчке диаметры һәм валның тәлинкәсенә туры килүгә игътибар бирелергә тиеш, һәм буяу ысулы кечкенә җитештерү күләмендә кулланылырга мөмкин.Калибрлау белән элемтәгә керегез, ләкин производство партиясе зур булганда, калибрлау өчен төгәл үлчәү үлчәү куллану яхшырак.
Подшипникны валга урнаштырганда, эчке боҗраны охаль юнәлештә тиешле урынга көйләргә кирәк, шулай итеп радиаль чистарту нульгә якын.

Теләсә нинди яңалыклар безнең басыгызӨйбит.