Тоткыч зыянның сәбәпләре нинди?
Эш вакытында төрле сәбәпләр аркасында рулинг подшипниклары бозылырга мөмкин, мәсәлән, дөрес булмаган җыю, майлау, дым һәм чит тәнгә керү, коррозия һәм артык йөкләү һ.б., бу вакытыннан алда зыян китерергә мөмкин.Урнаштыру, майлау һәм хезмәт күрсәтү нормаль булса да, берникадәр вакыт эшләгәннән соң, подшипник ару-талу булып күренә һәм дөрес эшли алмый.Төп уңышсызлык формалары һәм әйләндергеч подшипникларның сәбәпләре түбәндәгечә.
1. Ару
Эчке һәм тышкы узыш юллары һәм әйләндергеч элементларның өслеге икесе дә бер-берсенә карата йөкне һәм рулонны күтәрәләр.Alternзгәрешле йөкнең тәэсире аркасында башта ярык билгеле бер тирәнлектә (максималь кыру стрессында) барлыкка килә, аннары контакт өслегенә киңәеп, чокырларның кабыгына эләгә.Ниһаять, ул зур кабыкка үсә, бу ару-талу.Тест кагыйдәләре буенча, трассада яки әйләнү элементында 0,5 мм2 мәйданлы ару-талу чокыры барлыкка килгәндә, йөртү гомере бетә дип санала.
2. Киегез
Тузан һәм чит матдәләр кертү аркасында, трассаның һәм хәрәкәтләнүче элементларның чагыштырмача хәрәкәте өслек киеменә китерәчәк, начар майлау шулай ук киемне арттырачак.Машинаның хәрәкәт төгәллеге кими, тибрәнү һәм шау-шу да арта.
3. Пластик деформация
Сату артык шок йөгенә яки статик йөккә, яисә җылылык деформациясе аркасында килеп чыккан өстәмә йөккә дучар булганда, яки каты каты булган чит матдәләр килеп чыккач, чатырлар яки сызыклар узачак.Indәм индуктивлык булганнан соң, индуктивлык аркасында килеп чыккан тәэсир йөге якындагы өслекләрнең таралышына китерергә мөмкин.
4. Чүп
Су яки кислота һәм эшкәртүле матдәләргә турыдан-туры керү коррозиягә китерәчәк.Подшипник эштән туктагач, температура чык ноктасына төшә, һәм һавадагы дым су өслегенә тоташтырылган су тамчыларына керә.Моннан тыш, подшипникның эчке ягы аша ток булганда, ток трассаның контакт нокталары һәм әйләндергеч элементлар аша үтәргә мөмкин, һәм нечкә май пленкасы электр очкыннарының электр коррозиясенә китерә, юу тактасына охшаган тигезсезлекне барлыкка китерә. өслеге.
5. Сынык
Артык йөкләр өлешнең өзелүенә китерергә мөмкин.Дөрес булмаган тарту, җылылык белән эшкәртү һәм җыю калдык стрессына китерергә мөмкин, һәм эш вакытында артык җылылык стрессы шулай ук подшипникларның өзелүенә китерергә мөмкин.Моннан тыш, дөрес булмаган җыю ысулы һәм җыю процессы шулай ук ринг кабыргасы һәм ролик камераның блоклар төшүенә китерергә мөмкин.
6. ябыштыру
Начар майлау, югары тизлек һәм авыр йөк шартларында эшләгәндә, подшипниклар сүрелү һәм җылылык аркасында бик кыска вакыт эчендә бик югары температурага ирешә ала, нәтиҗәдә өслек янып, ябыштырыла.Ябыштыру дип аталган әйбер бер өлеш өслегендәге металлның бүтән өлеш өслегенә ябышуы күренешен аңлата.
7. Кафе зыян
Дөрес булмаган җыю яки куллану кафаның деформациясенә китерергә мөмкин, аның белән әйләндергеч элементлар арасындагы сүрелүчәнлекне арттырырга, хәтта кайбер әйләндергеч элементларның ябышып, әйләнә алмавына китерергә мөмкин, һәм шулай ук кафе белән эчке һәм тышкы боҗралар арасында сүрелүгә китерергә мөмкин.Бу зыян тибрәнүне, шау-шуны һәм җылылыкны тагын да көчәйтергә мөмкин, нәтиҗәдә зыян китерә.
Зыян сәбәпләре: 1. Дөрес булмаган урнаштыру.2. Начар майлау.3. Тузан, металл фишкалар һәм башка пычрану.4. Ару.
Проблемаларны чишү: Әгәр дә подшипникта дат эзләре һәм пычрату пычраклары булса, датны чистарту өчен, пар юу яки юу юлы кулланыгыз, кипкәннән соң квалификацияле май салыгыз.Әгәр дә тикшерү подшипник өстендә җиде уртак уңышсызлык формасын тапса, шул ук төрдәге подшипникны алыштырырга кирәк.
Пост вакыты: 25-2022 июль