Тілами кочення є циліндричні роликові радіальні підшипники.Внутрішня структура циліндричного роликового підшипника використовує ролики, розташовані паралельно, з прокладками або прокладками, встановленими між роликами, що може запобігти нахилу роликів або тертю між роликами, що ефективно запобігає збільшенню обертового моменту.
Циліндричні ролики та доріжки кочення є підшипниками лінійного контакту.Вантажопідйомність, в основному радіальне навантаження.Тертя між елементом кочення та втулкою невелике, підходить для високошвидкісного обертання.
За наявністю або відсутністю ребер його можна розділити на NU, NJ, NUP, N, NF та інші однорядні циліндричні роликопідшипники, а також NNU, NN та інші дворядні циліндричні роликопідшипники.Підшипник має структуру внутрішнього та зовнішнього кільця, що відокремлюються.
Циліндричні роликові підшипники без ребер на внутрішньому або зовнішньому кільці можуть переміщатися в осьовому напрямку відносно внутрішнього і зовнішнього кілець, тому їх можна використовувати як підшипники вільного торця.
Циліндричні роликові підшипники з подвійними ребрами з одного боку внутрішнього та зовнішнього кільця та одинарними ребрами з іншого боку кільця можуть витримувати певний ступінь осьового навантаження в одному напрямку.Зазвичай використовують сталеву клітку для штампування або клітку для кузова автомобіля з мідного сплаву.Але деякі також використовують клітки з поліаміду.
Особливість
1. Ролик і доріжка кочення знаходяться в прямому або підкресленому контакті.Радіальна вантажопідйомність велика, і вона підходить для важких і ударних навантажень.
2. Коефіцієнт тертя невеликий, підходить для високої швидкості, а гранична швидкість близька до кулькового підшипника.
3. N-тип і NU-тип можуть рухатися аксіально, можуть адаптуватися до зміни відносного положення вала та корпусу, викликаного тепловим розширенням або помилкою встановлення, і можуть використовуватися як опора вільного кінця.
4. Вимоги до обробки вала або отвору для сидіння відносно високі.Відносне відхилення осі зовнішнього кільця після встановлення підшипника необхідно суворо контролювати, щоб уникнути концентрації контактної напруги.
5. Внутрішнє або зовнішнє кільце можна розділити для легкої установки та видалення.
Час публікації: 08 січня 2022 р