В даний час внутрішні структурні параметри кулькових підшипників з глибоким канавкою в моїй країні майже такі ж, як у іноземних передових компаній.Однак рівень вібрації та шуму таких продуктів у моїй країні далекий від рівня зарубіжних продуктів.Основною причиною є вплив виробництва та умов праці.З точки зору промисловості підшипників, фактори робочих умов можна вирішити, висунувши розумні вимоги до головного двигуна, і як зменшити вібрацію та шум, спричинені факторами виробництва, є проблемою, яку має вирішити промисловість підшипників.
Велика кількість випробувань у країні та за кордоном показали, що якість обробки сепараторів, кілець і сталевих кульок має різний ступінь впливу на вібрацію підшипників.Серед них якість обробки сталевих кульок має найбільш очевидний вплив на вібрацію підшипників, а потім якість обробки кілець.Найважливішими факторами є округлість, хвилястість, шорсткість поверхні, нерівності поверхні тощо сталевих кульок і кілець.
Найпомітнішою проблемою виробів із сталевих кульок у моїй країні є велике значення вібрації та серйозні дефекти поверхні (одна точка, група точок, ямка тощо).Хоча шорсткість поверхні, розмір, форма та похибка не нижчі за рівень за межами кола, значення вібрації підшипника після складання є високим і навіть створює ненормальний шум.Механічні проблеми з якістю.Для кільця хвилястість каналу та шорсткість поверхні є найбільш серйозними факторами, які впливають на вібрацію підшипника.Наприклад, коли округлість внутрішньої та зовнішньої канавок радіальних кулькових підшипників малого та середнього розміру перевищує 2 мкм, це матиме значний вплив на вібрацію підшипника.Коли хвилястість внутрішньої та зовнішньої канавок перевищує 0,7 мкм, значення вібрації підшипника зростатиме зі збільшенням хвилястості.Серйозне пошкодження канавок може збільшити вібрацію більш ніж на 4 дБ і навіть створити ненормальні звуки.Незалежно від того, чи це сталева кулька чи наконечник, хвилястість утворюється в процесі шліфування.Хоча суперфінішна обробка може покращити хвилястість і зменшити шорсткість, найважливішим заходом є зменшення хвилястості під час суперфінішної обробки та уникнення випадкових ударів.Є два основних заходи: шарикопідшипники з глибокими канавками зменшують вібрацію
Один полягає в зменшенні вібрації під час шліфування та суперфінішної обробки поверхні для отримання високої точності форми та текстури поверхні.Для зменшення вібрації супершліфувальний верстат повинен мати добру вібростійкість.При високошвидкісному шліфуванні сила шліфування невелика, шар пошкодження шліфування тонкий, його важко спалити, і це може підвищити точність і ефективність обробки, що має великий вплив на малошумні кулькові підшипники;динамічна та статична жорсткість шпинделя та його швидкісні характеристики мають великий вплив на шліфувальну вібрацію малошумних шарикопідшипників.Чим вище жорсткість, тим менш чутлива швидкість шліфування до зміни сили шліфування, і тим менше вібрація шліфувальної системи;підвищена жорсткість підшипника шпинделя, а технологія випадкового динамічного балансу використовується для підвищення стійкості шліфувального шпинделя до вібрації.Швидкість вібрації зарубіжних шліфувальних головок (наприклад, Gamfior) становить приблизно одну десяту від вітчизняних загальних шпинделів;дуже важливо покращити продуктивність різання та якість правки шліфувального круга.В даний час основною проблемою масляного каменю шліфувального круга в моїй країні є погана однорідність структури, яка серйозно впливає на якість шліфування та надмірного шліфування підшипників з низьким рівнем шуму;достатнє охолодження для підвищення точності фільтрації;збільшити роздільну здатність системи тонкої подачі та зменшити інерцію подачі;розумні параметри шліфування та супер-обробки та процеси обробки є факторами, які не можна ігнорувати.Припуск на шліфування повинен бути невеликим, а допуски на форму і положення повинні бути суворими.
Шарикопідшипники з глибокими канавками підвищують точність
По-друге, це підвищення точності базової поверхні обробки та зменшення помилок у процесі шліфування.Зовнішній діаметр і торець є орієнтирами позиціонування в процесі шліфування.Похибка відображення зовнішнього діаметра до надточної канавки опосередковано передається через похибку відображення зовнішнього діаметра до шліфування канавки, а шліфування канавки – до надточної канавки.Якщо заготовка зазнає ударів і пошкоджень під час процесу перенесення, це буде безпосередньо відображено на поверхні обробки доріжки кочення, що вплине на вібрацію підшипника.Тому необхідно вжити наступних заходів: підвищити точність форми опорної поверхні позиціонування;передача плавна при обробці, без ударів;похибка форми та положення припуску на заготовку не повинна бути надто великою, особливо коли припуск невеликий, надмірна похибка призведе до того, що точність форми наприкінці остаточного шліфування та суперфінішної обробки не буде покращена до кінцевих вимог до якості, що серйозно впливає на сталість якості обробки.
З наведеного вище аналізу неважко побачити, що режим автоматичної лінії, що складається з високопродуктивної та високостабільної верстатної системи, є найбільш придатним для надшліфувальних малошумних кулькових підшипників, які можуть уникнути ударів, зменшити помилки передачі , усунути штучні чинники, підвищити ефективність обробки та сталість якості, зменшити виробничі витрати та підвищити переваги підприємства.
Час публікації: 24 липня 2023 р